随着80后、90后用户成为消费主力，汽车消费档次的提升，非豪华品牌B级车市场正在进行年轻化的赛跑，而谁能把握住年轻化的趋势，谁就取得了市场的主导权。因此B级车换代时，无一例外地由商务稳重的风格转向动感年轻，高颜值也成为了年轻一代购车的首要需求。

对于正在走出低潮的北京现代而言，急需在B级车市场打一场漂亮的翻身仗，而第十代索纳塔就是以技术支撑品牌向上、重塑品牌价值的关键力量。

从2019年开始，北京现代就开始为第十代索纳塔的上市积极做铺垫。在去年上海车展首发后，成都车展、广州车展及今年的粤港澳车展上，全新一代索纳塔都作为重点车型亮相北京现代展台。

索纳塔的命名源于拉丁语“Sonata”，意为“奏鸣曲”，是现代汽车家族中历史悠久，极具传奇色彩的车型之一，从1985年上市至今已有35年，目前在全球拥有880万拥趸。

全新第十代索纳塔是一辆完全转型的车款，以全新的平台、全新的设计语言、全新的智能科技、全新的动力体验，实现了全方位的升级进化，是集北京现代最新技术之大成的、名副其实的旗舰级产品。

它基于现代最新的i-GMP全球模块化架构平台打造，其集成了现代汽车最新的科研成果，针对于未来汽车发展方向以及用户需求，集成了现代汽车最新的科研成果，针对于未来汽车发展方向以及用户需求，对车辆设计、操控性、安全性、经济性以及动力总成等多方面进行革新。

不同于第八代和第九代索纳塔的流体雕塑设计，第十代索纳塔采用了全新的“Sensuous Sportiness感性运动”设计理念，使得汽车外形动感更加强烈。

第十代索纳塔的外观造型，彻底颠覆了人们对固有B级车的认知，和阿斯顿.马丁神似的箭羽式前格栅，与曲面保险杠相配，营造出霸气凌厉的视觉观感；矩阵式LED大灯采用曲线造型设计，与多面折线下进气口形成呼应，非常具有张力。

车身侧面的大溜背造型符合当下的潮流，短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计，让车身比例非常协调，贯穿式弧形腰线从前大灯向尾灯绵延，勾勒出动感优雅的车身轮廓，在增添整车运动感的同时，使其风阻系数达到了0.28cd，实现了美学和功能性的双重平衡。

车尾后备厢上沿的上翘形成的尾翼与贯穿式的尾灯连在一起，尾灯上还额外设计了有利降低风阻的扰流凸起，平添几分轿跑的轻灵感。

第十代索纳塔长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距长达2890mm，长度与轴距比海外版车型增加了55mm和50mm，均领先雅阁、帕萨特、凯美瑞和天籁，腿部空间和前后排头部空间都占优势。

进入车内，灵感源于隐形战斗机“Levitate”的内饰设计，简约扁平，符合年轻用户对于未来感的诉求。稍稍偏向驾驶者的中控台上方覆盖了大量软性材质，车门板上也以软性材质为主，接缝处理细腻、均匀，质感、档次较上一代产品有了明显提升。

承托感与包裹感相当不错的菱形格纹缝线半一体式运动座椅、四幅式多功能运动平底方向盘（配拨片换挡）和地板式油门踏板等配置，强化了第十代索纳塔的运动氛围。

12.3英寸液晶仪表和10.2英寸中控大屏，按键式电子排挡、7扬声器JBL音响、前排魔术杯架、专属无线充电⼿机位和36处灵活储物空间，体现了人性化设计理念，让车内空间充满科技感，不仅赏心悦目，也提升了驾乘的舒适性和方便性。

新车搭载的第三代智能网联平台，其中百度DuerOS智能语音系统除了能控制常规的天窗、空调等功能，还能控制仪表盘、座椅以及SVM影像等功能，便利性以及实用性都非常出众，搭配上丰富的在线娱乐资讯、实时位置共享、蓝牙钥匙及车辆远程控制等功能，让人机互动更加顺畅。

另外，第十代索纳塔的BVM盲区显示系统非常有用，在拨动转向灯杆后，侧后方盲区的画面会实时显示在仪表盘上，这样驾驶员在变道、超车都能做到心中有数，大大提升了安全性与便利性。

北京现代第十代索纳塔提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力组合，我试驾的1.5T车型，发动机是全球首款搭载CVVD连续可变气门持续期技术的发动机，能够在不改变气门升程的情况下，增加或减少气门的打开时间，从而为发动机提供即时最适合的空燃比，最终达到提升发动机性能、燃油经济性，减低尾气排放量的目的。这款1.5T发动机最大功率125kW，最大扭矩235N·m，百公里油耗仅为5.6L。

这辆排量并不高的第十代索纳塔，开起来很有驾驶乐趣。起步时油门响应很快，加速比较线性，在初段就能感受到较为充沛的低扭表现。传动效率高达94.9%的7挡干式双离合变速箱，采用电机驱动换挡模块，不仅换挡速度快，也没有出现顿挫的感觉。

在拥堵的城市路况，无论是中低速、急加速等，都有不错表现。在高速公路上深踩油门时，变速箱在稍有延迟后迅速连降两档，发动机转速迅速提升，从80公里/时加速到120公里/时，还可以感受到明显的推背感，超车非常轻松。

车身高度的降低与车重的减轻带来了重心的降低，操控性和舒适性都有所提升。底盘稳健扎实，整体性相当好，高速过弯也能保持良好的姿态，侧倾很小。

配备了经过优化的前麦弗逊/后多连杆式独立悬架，路面起伏不平不会感到多大的颠簸感，但在过减速带时，可以清晰地感受到地面的反馈。

在安全方面，第十代索纳塔也是非常重视。在NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)开展的NCAP碰撞测试中， 2020款索纳塔(第十代索纳塔)在正面碰撞、侧面碰撞及翻滚测试3个领域共进行7个细分项目评测，均获得满分；该车型还进入了IIHS（美国公路安全保险协会）TOP SAFETY PICK+榜单。

第十代索纳塔配备的Hyundai SmartSense主动安全驾驶辅助系统，包括NSCC导航自适应巡航、HAD高速公路驾驶辅助、BCA后侧方防碰撞辅助、FCA自动紧急制动系统、SEA安全离车辅助系统、LFA车道跟随辅助系统、RCCA倒车后侧方防撞辅助、HBA智能远近光、SVM全景倒车影像、LKA车道保持辅助等多达23项辅助系统。

7月22日，第十代索纳塔将正式上市，官方预售价格为16.48万- 20.58万元，比现款索纳塔更具性价比，正好在同级别广汽本田雅阁、广汽丰田、一汽大众迈腾等合资品牌标杆车型，与吉利博瑞、广汽GA6等自主品牌B级车之间，卡位相当精准，主要竞争对手应该是别克君威和雪佛兰迈锐宝。

具备时尚运动的设计、丰富的科技配置、全新的动力组合，合理的价格区间的第十代索纳塔的问世，相信不仅为B级车市场注入新鲜血液，更能为北京现代打上一剂“强心针”，助力75万辆年销量目标的实现。