一家德国汽车杂志对大众推出的最新款电动汽车ID.3进行测评后给出批评意见，称这款汽车没有达到这家全球最大汽车制造商的正常制造标准，相当于一个未完成的产品。

德国著名的汽车杂志《Auto Motor und Sport》表示，除了制造工艺低于正常水平外，ID.3的引擎盖里面就像是用喷漆罐喷涂的，这家杂志还对220英里（约354公里）的续航里程不满意。

此前大众汽车的劳工负责人对首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)的管理风格进行抨击后，迪斯放弃了对大众品牌的日常管理。

这家杂志批评了ID.3的制造质量，理由包括面板缝隙大小不一，信息娱乐系统的启动时间过长，GPS无法正常工作，语音控制也不连贯。对于一家以制造高质量汽车而闻名的车企来说，大众在ID.3的生产中出现质量问题很不寻常。

测评人员表示，在关注环保的保守驾驶中，ID.3的续航里程可以达到220英里，但在高速公路等激进的驾驶环境中，ID.3的电池在行驶161英里（约259公里）之后就没电了。 

不过测评结果还显示，这款车的驾驶和乘坐体验不错，刹车功能也很好。

大众汽车的股东和工会今年早些时候曾批评该公司的电动汽车项目落后于计划的日期，大众予以反驳，但承认这款汽车在最后一刻仍需要改进。该公司的ID.3电动汽车和第八代高尔夫曾出现大范围的软件故障。

从今年7月份开始，客户已经可以在七个预配置的ID.3车型中进行选择，还可以在经销商那里选择最受欢迎的车型。

大众的ID.3电动汽车提供三种不同的电池组，基本版的起步价不到30000欧元（约23.8万元人民币），高配版的电池组容量为77kWh，续航里程将达到550公里。ID.3的First Edition将在9月份首次投放市场，而且价格更高。

由于这家汽车制造商在车辆软件方面遇到了一些问题，大众ID.3的交付时间已经数次推迟，最初从4月调整至6月，最近又推迟至今年9月。

上周，大众首席执行官赫伯特·迪斯带着特斯拉首席执行官马斯克试驾了ID.3，迪斯也试驾了特斯拉的Model Y跨界车。马斯克表示，对于一款非运动型的电动汽车来说，ID.3的转向性能非常不错。

马斯克之前在8月份曾透露，特斯拉将推出更便宜的紧凑型掀背车，可能是在现有Model 3基础上重新设计和调整配置的车型，主要瞄准欧洲市场。外界预计特斯拉将推出的这款价格更便宜的汽车是为了与大众ID.3和标致e-208竞争。

作为大众旗下第一款基于下一代MEB平台的电动汽车，该公司对ID.3寄予很大的希望，期待着该车型加快公司的电动化努力，并担负起与特斯拉的电动汽车竞争的使命。

ID的含义包括智能设计和前瞻科技，ID家族的车型具有的特点包括零排放、自动驾驶、直观操作和个性化网络。

迪斯在谈论Model Y的体验时表示：“这辆车在很多方面为我们提供了参考，例如用户体验、可升级性、驾驶功能、顶配车型的性能、充电网络以及续航里程。”

大众集团计划到2029年时总共推出75款电动汽车，产量达到2600万辆。该公司还计划在2025年之前生产150万辆电动汽车。大众旗下的品牌还有保时捷、奥迪、斯柯达、宾利和布加迪等。