总部位于德国杜塞尔多夫、有着一百多年历史的莱茵金属集团以“驱动革新”为主题，携其众多创新的汽车零部件产品参加2021上海车展。

4月20日，莱茵金属集团上海车展新闻发布会上，莱茵金属集团董事会成员约克·葛腾道（Joerg Grotendorst）通过视频介绍了公司全球组织架构上的最新布局。

今年，莱茵金属将汽车和防务两个业务板块合二为一，形成“一个莱茵金属”战略。

在这样的全新组织架构下，莱茵金属集团董事会将会直接管理五大事业部：武器与弹药、电子解决方案、车辆系统、传感器与执行器、材料与贸易。

全新的组织架构将大大增强莱茵金属集团各个业务领域之间的技术转移，并着重于未来发展潜力更大的技术和价值增长更高的商业领域。

在这一战略调整之下，原汽车业务分为了“感应器与执行器”和 “材料与贸易事业部”两个部门，“感应器与执行器”部门的业务涵盖泵、执行器、排放系统、电磁阀、商用车柴油系统以及绿动出行方案，而“材料与贸易事业部”的业务则涵盖了铸件及轴承事业部的业务和售后市场业务。

“活塞业务将不再是我们的核心业务，此次调整可以看出，我们根据市场发展趋势，对产品线进行了积极的调整。”葛腾道表示，董事会将直接管理所有部门。

莱茵金属集团中国区总裁魏培德（Peter Willemsen）表示出对未来发展的充分信心：“中国汽车市场是全球最为重要的市场，对于莱茵金属中国来说，大力加强本地化研发能力，积极实施从‘中国制造’到‘中国设计’的转变，更好地满足客户需求，是我们今后工作的重中之重。” 

莱茵金属中国今年在南京建设联合研发中心，今后将持续增加本地的研发工程师，还与同济大学等高校合作共同探索燃料电池新科技。

通过进一步布局和增强本土研发能力，莱茵金属集团积极应对未来挑战，并希望通过这种方式加速从传统的配件供应商转变为各大主机厂的合作伙伴，进一步深化本地化合作关系，与中国主机厂一同面对汽车行业的转型。

本次上海车展，莱茵金属集团展示了传统内燃机节能减排和效率提升的创新产品及新能源汽车领域的多项零部件新品。

比如，电子蒸汽泵。它在进气管非真空的情况下对用来收集燃油蒸汽的炭罐进行净化。这款产品是该领域的同类产品中的首款产品，已在2018年投用于量产。

比如，适用于电动汽车的电机壳体，适用于插电式混合动力汽车的油箱隔离阀，用于新型电动汽车的专用空调压缩机（eCC），用于燃料电池汽车的电子水泵、氢气循环泵等。

在电动汽车的驱动系统配件中，电动马达外壳和电池托盘均由集团在华合资公司实现了本土化生产。

莱茵金属旗下的皮尔博格品牌还开发了一种用于控制车辆侧门自动开闭的执行器。它可以集成在车辆侧门的配有用于监控周围环境的传感器的安全系统中，为行人和骑行人员提供更强有力的安全保障。

车门执行器在无电流的条件下具有位置自动保持功能、可调节车门闭合力的功能以及几乎无限制的车门开启旋转角度功能。该产品计划于2022年投入量产，在未来的无人驾驶汽车上有望得以普及。