两位消息人士称，福特和韩国电池制造商SK Innovation将在美国成立一家电池合资企业，以支持福特电动汽车的推广工作，和建造工厂生产电芯。合资工厂由两家公司共同所有。

福特公司已安排在美东时间5月20日上午9点（北京时间5月20日晚上9点）发布“关于福特电池的最新消息”。

福特公司拒绝发表评论，只是说SK是一个有价值的供应商。SK Innovation在一份声明中说，出于对客户保密的考虑，它不对具体项目发表评论。

其中一位消息人士称，LG指控SK盗窃商业机密，在SK Innovation同意向LG Energy Solution支付18亿美元进行和解之后，与福特合资公司的谈判从4月份开始加快了步伐。

美国总统拜登（Joe Biden）也曾差一点被卷入这场战争，如果LG与SK没有在最后关头达成和解，拜登政府就需要对这一争端做出裁决，这会使SK Innovation在佐治亚州的电芯工厂面临风险。该工厂正在建设中，将为福特汽车和德国大众汽车服务。

拜登5月18日参观位于密歇根州的福特电动车工厂时，呼吁政府为新的电池生产设施提供拨款，作为1740亿美元电动车提案的一部分。他还提到了政府在促成SK和LG化学和解中起到的作用。

SK Innovation预计将在2021年完成佐治亚州工厂的建设，并正在当地建设第二家工厂，预计将在2023年开始电池生产。该公司已在佐治亚州投资了26亿美元。

SK Innovation公司在美国、匈牙利、中国和韩国都有电池生产基地，其电池年产能约为40千兆瓦时（GWh）。它的目标是在2025年将电池的年产能提高到约125吉瓦时，这可以为约180万辆电动车提供动力。

与SK的交易可能使福特走竞争对手通用的老路，通用汽车与LG Energy Solution有一个电池合资公司，正在俄亥俄州和田纳西州建厂。

福特正在推动产品线中关键车型的电气化，包括2021年底的Transit面包车和2022年中期的F-150皮卡，并且纯电动的Mustang Mach-E已经在售。它表示，到2025年，它将投资220亿美元用于电气化。

该汽车制造商已经多次加强了电池方面的努力，首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）多次表示，福特正在考虑自己生产电池。4月份，在福特公布季度业绩后，他说随着汽车制造商提高其电动车产量，情况已经发生了变化。

他在与分析师的电话会议上说：“我们已经完全进入了一个不同的区域，所以决定对公司进行垂直整合。我们现在正在建造电机、电子轴，自己编写电池管理软件已经有一段时间了，现在是我们锁定最新技术并拥有安全的电池生产关系的时候了。”

法利补充说：“为了在这个行业中具有竞争力，像福特这样的大品牌将不得不通过系统的方式进行垂直整合。”