丰田真正意义上的纯电车型bZ4X很快就要上市，这款车由一汽丰田率先导入。

丰田一直坚持混动路线，在电动车方面相对保守，但它已官方宣布到2025年，将在全球范围内推出15款BEV车型，其中bZ纯电动专属系列计划推出7款产品，并将向中国市场导入5款，一汽丰田bZ4X将在6月份正式实现量产下线。

丰田纯电动专属系列的“bZ”命名含义为“beyond Zero”，中文翻译为“别样自由”，旨在打造超越零排放的价值。

bZ系列秉承“以人为本”的核心，bZ纯电动专属系列以“人与人”、 “人与车”、 “人与社会” 、“人与自然”四个核心价值观支撑品牌价值。无论是人与人在车内共处的环境、人与车交互的驾驶乐趣、人与社会相融的安全责任，还是人与自然和谐相处的节能环保，都融入了丰田对于未来出行、社会责任等方面的思考和实践。

回到产品本身，一汽丰田bZ4X是e-TNGA专属架构首次落地车型，同时也是丰田在中国的首款e-TNGA车型。

bZ4X在外观设计上，与之前发布的概念车差异不大，拥有BEV独有的锤头鲨外观设计，总体设计风格延续TNGA以往设计元素。

线条多棱角，但并不像其他厂商的纯电车看起来那么夸张。此外，得益于e-TNGA专属架构的特有布局，bZ4X轴距达到2850毫米，前后排乘客距离1000毫米，媲美中高级车。

丰田在新车的内饰部分也是下足了功夫，仪表盘的设计非常战斗，有种置身于未来的感觉。不仅如此，bZ4X顶配车型首次搭载了异形方向盘，为用户带来全新的操控体验，设计和材料使用都显示出丰田新的想法，不过这是否能被大众快速接受还是一个疑问。

悬挂式中央控制屏幕的尺寸为12.3英寸，内置了丰田最新的多媒体控制系统，分辨率和流畅性都比丰田现有的系统要好得多。并且除了导航和蓝牙等常规模块外，该车还支持语音识别和OTA升级等智能功能。此外，新车还采用了旋钮换挡的机制。

另外在科技配置方面，新车还将配备X MODE 功能并搭载“Grip-Control”，从而实现出色的脱困性能。此外bZ4X还拥有太阳能充电穹顶，可利用太阳能发电给12V电源或者动力电池，每年吸收的能量可供车辆行驶约1800公里，让bZ4X成为了一台能够自己发电的BEV车型，真正做到了低碳、节能。

据目前信息显示，一汽丰田bZ4X搭载71.4kWh电池组，国产后会采用宁德时代三元锂电，续航最大为600公里。

就近几年发展趋势来说，电动车势不可挡，取代传统燃油车只是时间问题。一汽丰田bZ4X的推出，显然是丰田对于未来智能车领域打下基础。

目前一汽丰田在中国拥有900万客户，随着电动车用户越来越多，丰田的纯电产品将进入新一轮的挑战和竞争。