来自行业的数据，验证疫情封控和防控下的中国车市一片哀嚎。

乘联会5月10日发布的消息显示，2022年4月乘用车市场零售达到104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。同比增速数值的可对比月度是2020年的3月零售同比下降40%。

风景这边尚好的是自主品牌乘用车，零售虽然同比下降19%，但零售份额为46.4%，同比增长9.6个百分点。这意味着华系车在抢占合资及豪华车型的市场份额。

不过，4月，在主流合资品牌零售同比下降、环比下降和市场份额同比下降的环境下，神龙汽车等法系份额同比提升0.4个百分点。

神龙汽车4月30日对外披露，由于东风雪铁龙C5X凡尔赛热度不减，带动法系车抵御来自疫情、芯片、原材料等带来的倒春寒，当月交付9316辆，实现连续17个月同比增长。

特别是出口方面，虽然受疫情的因素，在东风易捷特出口3433辆、上汽乘用车新能源出口1300辆之后，以东风雪铁龙C5X凡尔赛PHEV（专司欧洲出口市场）为主体的神龙汽车805辆首次意外地名列中国新能源汽车出口第三、合资车企新能源汽车出口第二。

4月新冠疫情在全国各地都有散发扩散，全国有29个省在4月报告有确诊病例或无症状感染者，上海等地的经销商4S店客户进店和成交都受到影响。

东风雪铁龙总经理毛创新告诉汽车商业评论，疫情对东风雪铁龙4S店也产生了一定的影响。“东风雪铁龙推出了‘为爱体验 全民凡尔赛’主题活动，希望让更多客户体验到雪铁龙全新旗舰产品，有更好的市场表现。”

东风雪铁龙是1992年5月进入中国的第四家合资品牌，是神龙汽车的三大品牌之一。

在30岁生日来临之际，东风雪铁龙在五一前夕和假日不停歇，厂商联动开展“无试驾 不购车”凡尔赛C5 X 48小时免费深度体验、高速服务献温暖关怀，从营销、服务等方面多维出击陪伴客户，共创、体验、共享舒适假日，赢得广大客户车主、媒体的好评。

根据五一期间的不完全统计，东风雪铁龙在疫情封控和夹缝中订单破千份。无论从精气神、干劲还是从单店经销能力、盈利水平来看，东风雪铁龙都有显著改观。

同时，面向神龙内外的30周年征文活动收官，一篇篇有故事、有情有义的新老神龙人心语，通过神龙公司官微公开发表，让大家感动、感怀，增添信心和动力。

5月9日，神龙汽车第623万辆整车下线；5月10日，与东风雪铁龙一同成长的首批经销商、忠实经销商送上三十而立的祝福。

8天后的5月18日，以东风雪铁龙为主体、以神龙为名义的30周年庆将在武汉大本营通过线下线上开启。

一个更富创新、更有活力、更具人本关怀的百年雪铁龙将屹立中国车市之林，而立、新生、向未来的神龙汽车走在复兴、振兴的大路上。