5月16日，又一家自主品牌进入热闹的高端MPV市场，股权变更后的腾势首款高端MPV车型——腾势D9开启预售。

腾势品牌发布了从新视觉形象、品牌体系梳理、核心价值延伸到产品矩阵规划，代表着品牌正式进入发展全新阶段。

作为比亚迪与梅赛德斯-奔驰合资创立的中国首家只专注于新能源汽车的车企，腾势品牌自从问世就自带强大的新能源技术储备和深厚的豪华品牌底蕴。2021年12月，腾势的合资股比发生变化，比亚迪占比升至90%，梅赛德斯-奔驰降至10%，让腾势品牌迎来了新的发展机遇。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在发布会上表示：“我们相信，进入全新发展阶段的腾势，将在比亚迪和奔驰的共同支持下，创造新的瞩目成就，稳立于世界新能源汽车市场。”

发布会上，梅赛德斯-奔驰汽车集团董事会成员唐仕凯也表达了对全新腾势的祝福，并表示对中国新能源汽车市场充满信心。

未来，腾势的战略发展将由比亚迪主导、奔驰协助支持。比亚迪将负责腾势品牌的战略规划，特别是在技术研发、产品规划等方面，为腾势提供支撑。

腾势首次公布了全新的品牌视觉标识，也公布了全新的品牌价值体系，包括全新品牌定位、品牌使命，即围绕新豪华、智慧、安全、用户生态四个方面，打造智慧安全的新豪华汽车品牌，为用户创造新豪华出行体验。

腾势品牌将拥有独立的品牌、独立的产品矩阵和独立的设计语言，还在新能源与安全技术、智慧豪华产品品质和用户生态服务体系上具有核心竞争力。

未来腾势将推出D、E、N、Z、A五大系列，涵盖MPV、SUV、轿车以及都市跑车等多款产品，满足用户的多元化需求。

腾势D9定位中大型新能源MPV，预售价格区间为33.5万-46万元。腾势还推出了一款预售价为66万元的创始版车型，限量发售99辆。

新车采用腾势全新的设计语言π-Motion打造，整车尺寸为5250mm/1960mm/1920mm，轴距为3110mm，在保证乘坐空间的同时，兼顾乘客的进出便利性。

第二排是两个独立的豪华座椅，拥有1080mm的电动滑轨，标配腿托，带10方向电动调节，头枕带6向调节，且标配按摩和50w无线快充。每个座椅扶手上都有独立的液晶屏，用以控制电动座椅和多媒体系统。同时，每个座椅前方还有独立的多媒体系统，可以支持播放娱乐节目和进行视频电话会议。

据腾势销售事业部总经理赵长江介绍，D9分为DM-i插电混动和EV纯电两个版本，分别搭载了DM-i超级混动技术和e平台3.0技术。DM-i超级混动版综合续航1040km，纯电续航最大190km，百公里亏电油耗仅5.9L，并配备80kW直流快充，30%-80%充电时间仅需25分钟。

纯电版动力系统基于e平台3.0打造，搭载八合一电动力总成、宽温域热泵系统、刀片电池等，CLTC工况下最长续航可达600km，充电10分钟续航150km，30%-80%充电时间30分钟。

智能化方面，D9拥有可实现5G速联的腾势Link超智能交互座舱，拥有全球首搭的七屏互联设计，配合扁平化的UI设计和全场景智能语音系统，支持四音区连续对话。

同时，D9拥有24个传感器的全方位感知系统，搭载了全新腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统，可支持RPA遥控泊车、HWA高速辅助驾驶和ICC智能领航系统等功能。

在比亚迪新能源领域的领先技术实力，以及奔驰豪华品牌基因加持之下，腾势拥有其他新势力所没有的成本优势和资源优势，随着日后新产品的陆续推出，市场营销上的革新与调整，品牌生态圈的用心营造，品牌重塑后的腾势有望实现量与质的飞跃。