来源：TechCrunch        作者：Kirsten Korosec

大众集团即将在美国成立一家名为Scout的电动汽车公司，将生产面向美国消费者的全电动皮卡和SUV。

科技门户网站TechCrunch通过熟悉该公司计划的消息人士得知，由汉斯·迪特·波茨（Hans Dieter Pötsch）担任主席的公司监事会拟于德国当地时间5月11日就此事进行表决。预计董事会将批准该提案。

新公司以Scout命名，旨在以电动方式重新复活万国收割机（International Harvester）公司的经典卡车铭牌“Scout”。

Scout SUV和皮卡预计将在2026年之前开始投入生产，最终目标是每年销售25万辆。

经典的万国收割机Scout 9

在新兴的电动卡车市场上，大众很显然比许多其他加入赛道的公司都要晚，这些公司早早的进行了企划和生产，在今年前后就会先后上路。

Rivian的R1T已经推出了几个月，通用公司的电动Hummer刚刚进入消费者手中，而福特F-150 Lightning也已于4月26日盛大上市。

但福特F-150 Lightning的目标是全尺寸的工作车，而不是越野车。Hummer则完全自成一派。因此整体上看，Rivian是与大众即将推出的Scout最接近的产品。

Scout面向热爱卡车的美国人，目前暂时没有将它引入其他地区市场的计划，但是在未来不排除任何可能性。较小的C型尺寸卡车会是其他市场的理想选择，包括欧洲和南美。

TechCrunch分享的效果图显示了这两款SUV和皮卡的概念设计，混合了老式的经典Scout和一些Rivian的美学元素。

两款Scout效果图

大众汽车打算提供1亿美元的初始资金来成立新公司，随后将有更多投资出现，并且有极大可能性上市。

这笔初始资金会用于创建公司架构、建立管理层以及招募员工。据推测，还会用于建立新的制造设施。因为Scout不会在大众的MEB平台上制造，而是会需要自己的独立平台，专门用于越野和提高离地间隙。

MEB是一个灵活的模块化系统，大众集团约30%的电动汽车基于MEB，包括大众ID.3，一款仅在欧洲销售的电动掀背车，大众ID.4 SUV和ID.5，以及奥迪Q4 e-tron的各种变种。

目前还不清楚Scout公司将选址哪个州，以及车辆将在何处组装。

未来的一些投资很可能来自外部，不限于机构投资者。这能够为私募股权或个人股东打开大门。

与即将到来的大众Scout最相近的Rivian R1T（图源：Rivian）

1985年，生产Scout的美国万国收割机公司因经营不善将很多部门出售。作为对出售自己品牌和标志的一种告别，它于1986年2月20日以Navistar为名重新介绍了自己。

2021年夏天，大众汽车的商业卡车部门Traton与Navistar合并后便获得了Scout的命名权。

大众美国集团首席运营官约翰·德·尼琛（Johan De Nysschen）在2021年9月一次与媒体交谈时曾对此进行暗示，称大众汽车集团充分认识到Scout在越野车中的遗产和品牌资产。他表示，希望有类似于Rivian的车型，但价格比Rivian更便宜。

关于大众可能将Scout复活为电动越野车的猜测便在这时首次出现。

Scout品牌有望帮助大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）实现雄心勃勃的目标——大众汽车的目标是到2025年成为全球最大的电动汽车销售商，并在本年代末将其在美国的市场份额提高至10%。

为了加强在美国的存在感，大众还有其他计划并行。包括在2024年将电动版本的经典面包车ID Buzz长轴距车型引入北美市场。

从零开始创立公司无疑是决心的体现，大众进一步将自己的美国梦毫无保留地展现了出来。