7月15日，旨在共同促进新能源汽车极速充电技术普及和产业化应用的“电动汽车产业极速充电生态联盟”在广州宣告成立。

该联盟由中国汽车动力电池产业创新联盟、中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司、广州巨湾技研有限公司作为联盟理事单位，联合五十多家具有行业影响力的整车企业、动力电池企业、充电设施建设运营及上下游企业、高校科研机构、行业协会等共同组建，涵盖了广汽埃安、小鹏汽车、比亚迪、蔚来、东风汽车、华为数字新能源等核心代表。

成立大会暨会员代表大会上，选举通过了各项组织任命：中国汽车动力电池产业创新联盟理事长、中国电动汽车百人会副理事长董扬担任电动汽车产业极速充电生态联盟名誉理事长，中国汽车动力电池产业创新联盟秘书长许艳华、中汽研新能源汽车检测中心（天津）有限公司总工程师王芳共同担任理事长，广州巨湾技研有限公司董事长黄向东担任常务副理事长，广州巨湾技研有限公司充电事业部总经理、国创巨湾（广州）能源科技有限公司总经理彭文科担任秘书长，中汽研新能源汽车检测中心（天津）有限公司充电技术部部长樊彬、中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小利、中国汽车动力电池产业创新联盟综合管理部主任李健担任副秘书长。

大会还表决通过了联盟首届理事单位成员，联盟成立宗旨、工作内容、年度工作计划等内容。

同日下午，本次会议也举办了“第一届极速充电生态发展研讨会”，会上技术充电技术专家学者，极速充电电池企业、新能源整车企业、大功率充电设施企业、技术研究及检测中心机构等代表，围绕电动汽车极速充电技术现状、产业应用、标准制定等方面进行了主题分享。

巨湾技研首席科学家毛文峰作了《电动汽车的XFC极速充电技术趋势与实践探索》分享，北京理工大学深圳汽车研究院教授杨晓光作了题为《材料-结构-运维协同的高比能动力电池极速充电技术》专题分享，中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所高级工程师徐枭分享了《电动汽车大功率充电标准工作进展》，中汽检测中心充电技术部部长樊斌作了《基于行业推广需求的极速充电关键测评技术研究及应用》的分享，广汽埃安能源部部长刘志辉就《建设大功率充电网络，推动新能源汽车高质量发展》进行了分享，广东天枢新能源科技有限公司副总经理朱韬析对《大功率充电基础设施关键技术探讨及实践》进行了分享。

随着新能源电动汽车的普及率不断上升，充电难、充电慢等问题日益凸显。因此，极速充电电池技术也成为了新能源汽车发展必须攻克的关键技术。

美国把电动汽车80%电量充电时间在10分钟以内的XFC极速充电(eXtreme Fast Charging)识别为实现电动汽车被广泛采用所须克服的关键挑战，大力推动XFC极速充电汽车技术与生态的发展，还设定了2023年先把电动汽车充电时间缩短到15分钟以内的近期目标，以及2030年实现电动汽车占新车总销量50%的目标（超出了我国届时该比例为40%的目标）。

包括中国在内的全球各主要的新能源汽车市场都将目光瞄准大功率快充技术，欧美国家为此制订了一系列鼓励及引导大功率充电技术的政策及行动计划。今年4月，巨湾技研联合广汽埃安等企业共同发起了全球把广州打造成首个“超充之都”的计划。

目前，我国在极速充电领域处于领先地位，国内多家动力电池企业已经开发适用充电倍率在3C及以上的快充电池。

巨湾技研的XFC极速充电技术目前最高充电倍率达到6C水平，0-80%充电仅需8分钟，已提前超越欧美发达国家的目标，除此之外小鹏汽车、长城沙龙、极氪等品牌也发布了大功率超充车型，特斯拉、保时捷具备大功率超充电能力的车型也已经上市。

发展极速充电技术是用户、整车企业、电池企业和充电运营商的共同需要，也是我国参与国际竞争的重要一环。从技术和工程化角度，中国虽已走在世界前列，但需要持续推动示范运行和市场化落地，才能将技术优势转化为生产力优势，让一步领先变成步步领先。

电动汽车产业极速充电生态联盟将以推动极速充电技术在电动汽车行业的产业化应用、建设安全高效的电动汽车极速充电生态等为宗旨，推动各级政府制定推广极速充电技术应用相关政策，发展极速充电生态网络。

电动汽车产业极速充电生态联盟将会肩负起电动汽车行业极速充电技术发展、推动行业标准制定、技术产业应用等大任，整合多方资源力量，助力我国双碳目标的实现。