六项综合测试中获得中大型轿车组第一；亏电油耗单项测试中以4.6L/100km荣获单项冠军。
2023年9月底的2023混合动力汽车极限挑战赛上，搭载上汽DMH超级混动系统的荣威D7 DMH还未上市，车先火。
“世界混动看中国，中国混动看荣威”。在10月18日举行的“绿色澎湃动力 中国品牌力量”思享会第二季上，上汽DMH超级混动系统和荣威D7 DMH用这样一句口号展现了自己的技术实力和荣威再次回归主流新能源市场的信心。
事实上，这句口号的背后凝结的是上汽集团十三年来的深厚积淀和持续的求索笃行。
早在2010年，上汽集团便已经前瞻性地布局了纯电、PHEV插电式混动动力等技术路线，致力于为用户提供多元化的绿色出行解决方案。
其PHEV插电式混合动力曾先后获得中国汽车工业科学技术奖一等奖、国家科学技术进步奖二等奖等权威奖项。
上汽创新研发总院副院长、副总工程师仇杰和上汽创新研发总院总监徐政介绍，全新一代DMH超级混动系统由行业首创动力总成大脑PICU、强劲高效的1.5L混动专用发动机、P1+P3双电机布局以及混动变速箱组成，能够根据工况匹配最优的工作模式，实现全速域、全场景智能高效。
它以“值、净、域”为三大核心理念，以“值”为初心，让中国人从“省着买”到“买得值”；以“净”为追求，即追求高度集成化的系统设计，秉持第一性原则，为用户带来纯粹的绿色出行体验；以“域”为“解决之道”，业内首提“能量域”概念，采用动力总成大脑PICU实现全面智能高效。
从省到值，荣威的出行经济学
过去，研发混动技术的车企更注重数据而非实际使用场景和用户需求。如今，DMH超级混动系统的出现，更注重考量用户真实需求，致力于将混动技术价值转化为用户价值，让中国人从“省着买”到“买得值”。
DMH超级混动系统在荣威十年来在混动领域技术积淀的成果之上，围绕“超长续航、超低油耗、超级安静”三大核心优势，为用户实现没有里程焦虑的出行经济学。
首先，DMH超级混动系统配备专用高效长续航电池，电池容量达到21.4kWh，CLTC纯电续航里程达到125km，市内通勤畅行无阻；满油满电CLTC 综合续航里程更高达1400km, 能够做到跨省出行无忧。
在用户关注的电池安全方面，专用高效长续航电池采用高强度铝合金框架与模组结构设计，符合针刺测试标准，安全性高。得益于源自航空技术的直接式冷却技术，电芯内部温差低于3.5度，贴心守护用户的安全出行。
油耗也是用户对混动系统的核心关注点之一。
DMH超级混动系统搭载1.5L混动专用发动机，采用多项高效快速燃烧技术：高滚流气道技术，滚流比提高64%；燃烧系统匹配优化，湍动能提升23%；深度阿特金森循环加上外部冷却EGR技术，使EGR率达到25%；结合18项低摩擦技术，最终实现行业领先的43%热效率。匹配体积小、重量轻的智能高效混动变速箱，机械传动效率达到98.5%，助力用户实现澎湃动力与出色燃油经济性的“既要又要”。
DMH超级混动系统还采用行业领先的双电机混动控制策略，提供纯电、串联、全负荷、直驱（P1+P3双电机+一挡直驱）、能量回收五种驱动模式，能够根据整车工况匹配最优工作模式，确保发动机在85%以上的时间持续运行于最省油工况。
在超车、直线加速等场景下动力丰沛，在交通拥堵或慢速行驶时则可降低油耗，大幅提升整体效率。
值得一提的是，荣威D7 DMH创新采用了发动机和P1电机同轴结构，相比平行轴布置少一组齿轮，传动效率更高，运行更平顺；NVH表现相比于平行轴同品类产品提升10%以上，电机噪音可降低20分贝；P1发电机的持续功率可达峰值功率的80%，冷却效率提升30%。直喷油冷扁线P3驱动电机的峰值功率与峰值扭矩则分别为150kW/ 330N·m，澎湃性能一触即发。
集成化见真章，行业首提“能量域”概念
集成化、高效率是DMH超级混动系统的开发设计目标。
在分享会上，荣威DMH也在行业内首次提出“能量域”的概念，采用行业首创的动力总成大脑PICU，实现电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理“五合一”功能，以“域”实现“变量共享”，节省了70%冗余组件，极大降低车内网络负载和数据延迟，运算速度提升50%。
得益于动力总成大脑PICU，荣威D7 DMH的动力响应时间仅为0.26秒，相较同级竞品快1倍，提速超车快人一步。
同时，荣威DMH所搭载的智能高效混动变速箱，相比竞品体积更小、重量更轻，但输出功率和集成度更高，机械传动效率达到98.5%。与电子产品的演变如出一辙，手机越做越薄、越做越轻，但性能却飞速提升。
此外，DMH超级混动系统的P1模块还采用轻量化的集成设计，提升空间利用率。
P1模块实现离合器与电机的高度集成，结构紧凑，端部绕组短，总成轴向长度相对于Hairpin电机缩短10%以上；与竞品平行轴方案相比，有效地利用发变拼合面的空间，实现混动变速器系统轻量化设计，相比平行轴产品轻10%以上。P1模块的结构设计类似于装修，通过优化布局，提高“得房率”。
可以说，DMH超级混动系统拥有更高集成度和更高效率，是上汽集团以匠人精神打造的最具长期价值的插混技术，而荣威D7 DMH也在超级混动技术的加持下，完美兼顾燃油经济性与性能，用真实力在新能源市场上宣告：荣威来了！
