国家市场监督管理总局11月6日公告显示，斯巴鲁汽车（中国）将从12月21日起召回196494辆进口车。范围覆盖2011年8月23日至2016年8月25日生产的部分森林人、力狮、傲虎、XV和BRZ，召回编号为S2026M0135I。
问题集中在方向盘后的转向螺旋电缆。方向盘不断转动，电气连接仍要保持；公告称，导向装置可能让电缆内部线路在特定条件下磨损、最终断线。结果不是车辆失去转向，而是驾驶员按下方向盘时喇叭可能不响，紧急避险时少了一种向其他车辆和行人发出警示的手段。
这次行动并非企业自行排查后直接宣布。监管公告明确写明，召回是在市场监管总局启动缺陷调查的情况下开展。处理方式分两步：经销体系先检查车辆装配的转向螺旋电缆；若仍是改善前零部件，再免费更换改进件。公告没有给出不同车型各自的数量，也没有说范围内每辆车都已经出现故障。
海外公开数据提供了一个参照，但不能替代中国召回结论。独立网站cars.fail汇总的NHTSA车主投诉中，2011—2016年款森林人的“喇叭不响/时钟弹簧故障”记录有28条，中位故障里程约7万英里。部分投诉描述喇叭随方向盘角度间歇恢复，也有维修记录指向转向卷线器。不过这些是美国车主自报样本，车型配置、零部件批次和调查口径与中国公告并不相同，不能据此推算19.65万辆车的实际故障率。
车主需要先确认的不是车型名称，而是车辆识别代号（VIN）。同一车系和生产年份不等于全部纳入。斯巴鲁在其他市场的官方召回页面也以VIN查询作为确认入口，这说明召回范围最终要落到具体车辆。中国车主应以斯巴鲁中国的通知、经销商核验或市场监管总局召回中心查询结果为准。
在12月21日正式实施前，如果发现方向盘直行位置按喇叭无声、转动方向盘后偶尔恢复，不宜自行拆卸方向盘或气囊组件。可以记录故障出现时的方向盘位置和车辆状态，再联系授权服务网点核对VIN与检查安排。现有中国公告只确认喇叭警示风险，尚未把安全气囊或其他方向盘按键失效列为本次召回后果，因此不应把海外个案中的其他症状直接套用到这批车辆。
