电咖推高端品牌ENOVATE
7月31日，电咖汽车举行“创世·启行”全新品牌沟通会，向外界曝光了旗下新品牌“ENOVATE”及其首款中高端车型设计草图。
公司董事长兼CEO张海亮博士宣布，新品牌将在下半年择机正式发布。
电咖造型VP，前保时捷设计师Hakan Saracoglu在沟通会上曝光了ENOVATE第一款中大型高品质SUV设计草图。
该车定位于纯电动中大型SUV，定位对标特斯拉Model 3、宝马i5车型。
ENOVATE品牌将推出全新智能数字化架构iMA。
iMA能快速适应A-C级别多种车型的研发，集成硬件、软件、应用及云服务4个维度，实现平台化技术共享。
未来，iMA可围绕用户出行场景提供智能化服务，同时支持软件快速迭代云端刷新，可综合智能驾驶、AI生活助手、语音控制等多种应用场景，打造数字化时代人机交互的最佳客户体验。
小鹏完成B+轮融资
8月1日，小鹏汽车宣布已经完成签约总额40亿元人民币的B+轮融资。
春华资本、晨兴资本以及小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏联合领投，高瓴资本、K11、钟鼎创投等跟投。
小鹏汽车表示，本次B+轮融资协议完成后，其整个B轮融资已达到62亿人民币，累计融资额已超过100亿人民币。
当天，小鹏汽车宣布，原富达投资中国基金负责人鲍思源先生已正式加盟并出任战略部董事总经理，负责小鹏汽车在国际战略、融资及投资人关系等方面的工作，直接向其副董事长兼总裁顾宏地博士汇报。
鲍思源持有特许金融分析师资格证书并拥有波士顿学院工商管理硕士学位。
加入小鹏汽车前，鲍思源任职于美国富达投资集团长达21年。2011年起，他开始掌管体量100亿元人民币的富达中国地区基金，持续交付了出色业绩。在投资中国消费市场和互联网板块方面，鲍思源也是阿里巴巴、腾讯、美团等企业的早期投资者之一。
小鹏汽车总裁顾宏地博士表示：“非常高兴鲍思源先生加入团队。目前小鹏汽车的员工已经达到近2000人，并将在年底前启动小鹏G3的交付。”
FF广州公司更名恒大法拉第未来
8月3日，澎湃新闻报道，国家企业信用信息公式系统显示，法拉第未来公司在广州成立的睿驰智能汽车有限公司，在7月24日已经正式更名为恒大法拉第未来智能汽车有限公司。
工商资料显示，更名后的恒大法拉第未来智能汽车有限公司成立于2018年2月12日，注册资本30000万美元，企业地址在广州市南沙区海滨路171号9楼，股东为SMART MOBILITY (HONG KONG) HOLDINGS LIMITED。
值得一提的是，伴随着更名，睿驰汽车（即恒大法拉第未来）的法定代表人也由王志刚变更为了恒大集团副总裁彭建军，财务负责人变更为刘俊。
同天，FF官方微信发布消息称，洛杉矶当地时间7月30日，首台白车身抵达了FF位于汉福德的工厂。至此，FF 91的整车组装工作正式启动。
李谦出任华人运通副总裁
8月1日，华人运通宣布智能电子架构、车联网及自动驾驶专家李谦博士确认加盟华人运通技术有限公司任副总裁，负责相关尖端技术的自主正向开发。
李谦博士毕业于吉林大学车辆工程专业，在整车电子架构（EE）开发、车辆数字技术信息化、自动驾驶规划研发等领域拥有近二十年工作经验，曾担任一汽技术中心乘用车研发院电子电气开发部部长、集团信息化总监、智能网联战略委员会技术组长及首席架构师，斯坦福大学访问学者。
他曾先后主持合资及自主品牌的十余个大型项目开发。2004年起负责大众汽车的整车国产化自主开发，得到大众集团狼堡总部API准入评价，奠定了大众系列车型的国内开发基础。
在一汽集团任职期间，他主持开发了国内首个智能驾驶座舱，规划并实施国内首个自主品牌V2X车联网系统，并于2017年世界物联网大会公开示范。
在整车电子架构和自动驾驶领域，他率队完成了自动驾驶技术战略产品化落地，在国内首次提出SOA（Service Oriented Architecture）开放式架构理念，并引入IOT结构化思维模式到汽车产业、产品中，组织制定了集团第三代智能电子架构平台路线。
威马试水新能源商用车
8月1日，在以“JU无限·造不凡”为主题的2018造车计划战略联合发布会上，驹马集团、普洛斯、京东物流、威马汽车四方宣布共同出资组建智慧卡车公司，打造卡车新物种。
该智慧卡车旨在通过智能终端，为卡车司机提供一位智能“副驾驶”，其具备物流地图、多点收派、远程实时诊断、危险智能提醒等一系列功能，并支持多种复杂物流场景协助司机的安全驾驶，预计在2020年开始量产投放。
在此次四方合作中，普洛斯是物流基础设施及解决方案提供商，京东物流在电商、物流、技术、金融等方面颇具优势，驹马集团自身有较大的卡车运力规模，对于物流配送场景、资产运作、数字化运力方面较有经验，而威马汽车则在卡车设计、制造、动力技术等方面提供支持。
官方信息显示，自2017年11月开始，京东物流就开始与全国多家电动汽车整车厂家联合测试、共同研发，目前引进了上千辆新能源物流车，在北京、上海、广州、深圳、成都、西安、沈阳等16个大中城市投入使用。
董明珠回应南京银隆查封事件
7月31日，格力电器董事长兼总裁董明珠出席格力院士工作站揭牌仪式。
会后，她就格力关联企业银隆南京项目最近一度被封事件向记者回应说，该事件不会影响银隆的发展。
此前，银隆南京项目因工程欠款，一度被法院查封。
对此，董明珠在接受记者采访时回应说，“企业与企业之间肯定有这样那样不认可的地方，比如质量问题，这很正常的。但在处理过程中，在互相讨论、争论过程中，（南京）高院出了这个事，让我们没想到，当然它自己也很快撤回。我相信，这件事不影响银隆的发展。银隆不会收缩投资，我对（银隆的）前景充满信心，因为首先它的蓄能技术就在那里”。
合众首批政府公务用车交付
8月3日，合众新能源与桐乡市政府在桐乡智慧工厂举行了哪吒N01桐乡市首批政府公务用车交车仪式，批量哪吒N01在现场交付。
桐乡市政府领导表示，此次交付的车辆将作为桐乡市政府首批公务用车，这不仅能满足日常的公务出行需求，更是一个展示政府践行绿色出行形象的窗口。
此次交付的哪吒N01是合众新能源旗下首款量产车，该车已经在7月27日正式下线。其官方信息显示，该车最大续航里程为380公里，快充可实现30分钟内充至80%电量。
活动现场，合众新能源营销公司常务副总裁江峰向政府领导交付钥匙，他表示，合众新能源将推动与嘉兴、桐乡市的政企合作，推广哪吒汽车，形成客户运营到城市运营的示范及推广。
此外，他透露，前一天，合众新能源举行营销公司动员大会，就哪吒N01的营销工作制定了详细的行动方案和具体分工，预示着合众新能源正式进入全面营销阶段。
蔚来120公里等速实测 续航缩四成
日前，有一位蔚来ES8车主在其APP上吐槽称，“在高速行驶时（120公里/小时等速情况下），蔚来ES8的续航里程并未达到官方宣称的355公里综合续航里程，实际续航里程只有200公里出头。”
随后，蔚来电力工程副总裁黄晨东进行了回应，他表示，在同等条件下进行的实车测试表明“120公里/小时等速行驶的情况下，ES8的续航里程为226公里” 。
该数据与其官方宣称的355公里综合续航里程缩水了近40%。
对此，蔚来方面解释说，ES8 的综合续航里程355公里，指的是用户日常使用的路况综合，包括城市道路，非铺装道路，以及部分高速，而不是120公里/小时的等速行驶。
专业人士分析称，“蔚来ES8的电池只有70kWh的额定电量，实际可用电量也就60kWh多一点。虽然NEDC工况标准下的续航有355公里，但实际表现预计在250公里左右。”
此前，蔚来发布了专门针对ES8的里程计算器。该计算器会根据行驶速度、车外温度、空调打开与否以及轮毂尺寸这四个指标预测ES8的续航。
如果时速以120公里／时，室外温度40℃，打开空调，轮毂尺寸19英寸计算，蔚来ES8的续航为216公里。
但是如果时速以60公里／时，室外温度20℃，关闭空调，轮毂尺寸19英寸计算，蔚来的续航高达512公里。
上述两种不同的条件下，ES8续航相差高达近300公里。
这表明，电动车的续航与时速、空调、室外温度等因素关系很大，在高速+开空调的情况下，所有电动车的续航都会大打折扣，这不是蔚来ES8独有的情况，而是所有电动汽车都面临的挑战。
蔚来第一个被实测了120公里等速续航，相信其他电动车车型也会陆续增加这项测试，作为横向对比的依据之一。
