2018年出现的28年来汽车销售首次下滑把汽车行业竞争推向了红海。3月15日，从奔驰打响官降第一枪开始，官降队伍按照豪华品牌、合资品牌、自主品牌的顺序不断蔓延，第一个季度都没过完，价格战已经全面开打。

 

降价自上而下传导的结果是自主品牌，尤其是二线自主品牌将承受最大的压力。在市场量、价双双下滑的情况下，谁被淘汰出局、谁留在牌桌上的关键还是产品，比拼的是在变革时代，谁能推出迎合消费者需求的产品。

 

3月30日，东风风行T5L全国上市，共推出1.6TD/7DCT、1.5T/CVT、1.8T/MT三种动力选择的四款7座车型，售价从8.99万元到12.39万元。

 

 

“加大号”是风行T5L的主打口号，车身尺寸达到了4780*1872*1760mm，轴距则达到2753mm。更大的车身空间带来更强的实用性。

 

在7座车型最为关注的第三排舒适性方面，风行T5L的第三排进出宽度达到36cm，配合第二排座椅自动前移功能，第三排乘客可以轻松出入。当身高180cm的男性乘客乘坐第三排时，头部、腿部剩余空间均可达到一拳，可以轻松应对长时间乘坐。

 

所谓“加大号空间”，空间灵活多变的实用价值更为重要。风行T5L选择了的2+3+2座椅格局，第二排座椅提供4/6折叠模式，第三排则可以与地板平齐放倒。从而使乘坐2人到满载7人，都能通过座椅的灵活调整。当后两排全放倒时，行李箱容积高达2370L，几乎达到MPV车型的水准。搭载5人时行李箱容积达到1600L，足够装载家庭正常出游的随身行李。

 

 

“加大号智能”方面，全系搭载与腾讯联合研发的“Futurelink 3.0”车联网系统，通过智能语音系统可以轻松操控车载导航、电台、音乐及车载信息等功能。系统配套的远程控制系统具有远程启动车辆、远程遥控升降窗、远程启动空调和同级独有的远程座椅加热等系列控车功能完全移动化、远程化。

 

风行T5L配备12英寸的大尺寸主屏，多项智能控制功能都可在这块触摸屏上完成。搭载360°全景影像盲区监测、手机无线充电、智能感应雨刷、自动后视镜、电动尾门、车载行车记录仪等便捷化功能，并支持独特的电子停车免密支付，极大地便利了用户的出行。

 

安全方面，搭载了具备Mobileye图像识别技术、同级领先的ADAS智能驾驶辅助系统，具备ACC自适应巡航、LDW车道偏离报警、LKA车道保持辅助等驾驶辅助功能，并通过FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动联合作业在发生险情时及时将碰撞风险降至最低。IHC智能远光灯控制系统则可自动调整远光灯亮度，避免对他人形成干扰。配合全系标配的ESP9.3车身电子稳定系统，构建了360°安全圆弧式的无死角防护。

 

 

在这样的配置下，8.99~12.39万元的价格相当具有竞争力。东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司副总经理伍雪峰接受采访时说：“放在更大的背景里面看的话，这是我们T系列其中一款产品，此时推出，起到承上启下的作用，承上是承接去年发布风行T5产品，大概去年四季度风行T5上市，到今年一季度风行T5L上市，整个T系列希望今年销量能达到10万台。T系列包括风行T5，后续下半年还会有风行T5升级产品推出。”

 

2018年东风风行销量12.84万辆，同比下滑44.25%，成为整个东风自主中销量降幅最大的事业版块。

 

以重卡起家的东风柳汽在转向乘用车之后，因MPV的畅销逐步渗透进SUV、轿车市场，年销量一度超过26万辆，在从商用车转乘用车的企业中算是表现不错的代表。

 

但2017、2018年的连续销量下滑滑出一个问号：到底是市场增量还是企业自身实力带来的繁荣？在刺刀见红的时代，这样的品牌能否生存下去？

 

此时的东风风行亟需一款战略产品稳住势头，T5L就是他们的选择。

 

东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司副总经理刘孝波发布会后接受采访时讲到今年的计划：“今年东风风行将力争挑战23万辆的全年销量，这里面讲到T系列，主要是SUV系列，挑战全面销量10万台的目标，我们还有MPV和新能源以及轿车，加起来力争挑战23万辆。市场布局在SUV市场里面今年看到了主要是做的相应产品跟营销的转型，去提高市场竞争力。”

 

 

此外，“在营销层面刚才讲在营销效率上面我们也寻求突破，再就是在一直坚持的产品向上，品牌向上，在前面发布会上跟大家做了非常详细的阐述，就不再重复了。还有您刚才提到渠道，渠道也是很重要的一个途径，因为销量要提升的话，一个是你有新的营销模式，二有新的产品，第三个有新的渠道。”

 

从产品上看，无论是年轻运动化的造型，还是各种内外尺寸空间的加大、智能化车联网系统、驾驶辅助系统，都是如今市场最为看重的卖点。

 

东风风行能不能用430家经销商、1280多家网点把这款不乏亮点的产品卖好，不仅影响东风风行的发展路径，也给其他二线自主品牌提供了一个新形势下的救市样本。