奥德赛（ODYSSEY）锐·混动搭载了本田全球领先的i-MMD双电机混合动力系统，在国外上市后表现良好，这是广汽本田继混动版雅阁之后又一个极具竞争力的混动车型，在逐步走向高端化的的MPV市场中提供了新的选择。

 

广汽本田总经理兼广汽本田汽车销售总经理佐藤利彦在发布会上说：2002年，广汽本田推出第二代奥德赛，赢得了市场，其后的几代产品也被消费者所认可。此次推出国内首款油电混动MPV，将成为超越细分市场的一款产品。

 

 

在外形上，奥德赛（ODYSSEY）锐・混动拥有高识别度的运动外观，以本田全球设计的飞翼式前脸为设计理念，搭配厚实的保险杠造型与运动包围；前大灯和后组合尾灯采用了混动专属的蓝色饰条；两侧前翼子板和车尾也加入了混动专属的HYBRID混动标识；尾部设计则延续大气风格，平直的尾翼造型使整体视觉感更为高大宽阔。

 

 

在内饰上，奥德赛（ODYSSEY）锐·混动搭载了豪华8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智导互联系统，让行车操控更为便利。此外，豪华电动双天窗也为乘坐者带来真实可触碰的惊喜。

 

 

在空间布置上，奥德赛（ODYSSEY）锐·混动第二排特设尊崇航空级电动座椅，具备多重调节模式、“摇篮式”构造、超宽脚托（OTTOMAN）、“肩部可调靠背”构造、安全带座椅随动功能。独具740mm双十字型超长导轨，可实现第二排座椅左右和前后方向移动，实现座椅位置调整的最大化，以灵活多变的座椅组合模式全面满足多样的乘坐需求。第三排魔术座椅可完全放平，大大扩充行李厢空间。

 

奥德赛（ODYSSEY）锐・混动在整体静音性上大幅提升，通过采用全面升级的高科技隔音技术以及车身多处增加隔音材料，比如前排采用的双层隔音玻璃，在改善静音性的同时，也缩小了EV模式与混动模式行驶时静音性的差异。

 

 

在安全方面，奥德赛（ODYSSEY）锐·混动搭载了升级的Honda SENSING智能安全辅助系统，包括ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统、FCW前方碰撞预警系统、TSR交通标识智能识别系统、PSS车身一体式泊车雷达（前4后4式8探头），以及LWC盲点显示系统、MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统等多项功能，移动出行倍感安心。其中，ACC主动巡航控制系统新增LSF（低速跟随系统）功能。

 

 

此外，奥德赛（ODYSSEY）锐·混动采用轻控式双侧电动滑门，只需轻轻触控即可实现车门的自动关启，加上超低门踏板设计，方便乘坐者上下车和进入第二排座椅。奥德赛（ODYSSEY）锐·混动还搭载了发动机远程启动功能，通过按动车钥匙遥控，即可实现远距离启动发动机和空调。

 

 

奥德赛（ODYSSEY）锐·混动还将在下半年搭载Honda全球首创的“魔术感应门”，在现有的电动侧滑门技术上，凭借内置于滑动门的静电传感器感知用户手势，携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻挥动手势便可控制车门的开闭。

 

 

在动力上，奥德赛锐·混动搭载的本田最新第三代i-MMD双电机混动系统由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机、电动CVT变速箱搭配组成，综合最大输出功率达到158kW，驱动电机峰值扭矩315Nm，能在“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换，百公里综合油耗低至5.8L。

 

广汽本田特别推出“保养无忧礼”和“优享置换礼”：即日起购买奥德赛（ODYSSEY）锐·混动的用户可享受“三年6次(含首保)免费基础保养”；二手车置换用户还可享受“5,000元/台的置换补贴”。

 

随着MPV的市场空间快速扩容以及汽车消费升级，国内MPV用户群体也呈现年轻化和需求多样化趋势。作为广汽本田布局MPV市场的战略车型，也是最早进入中国的高端MPV车型，奥德赛（ODYSSEY）锐·混动的推出，将进一步丰富广汽本田混动产品矩阵，将与第十代雅阁（ACCORD）锐·混动一起，为消费者提供更多兼顾节能环保的产品选择。

 

正如广汽本田执行副总经理郑衡所言：“未来，广汽本田还将继续围绕技术进步，设计出全面超越时代的产品，给用户带来全面革新的驾乘体验”。