通用汽车上周宣布，现任凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔（Steve Carlisle）将从9月1日起接替巴里·安格尔（Barry Engle）担任通用北美总裁，负责监管通用在北美的所有业务。卡莱尔上任后将面临一系列前所未有的挑战，包括在疫情期间保住通用最赚钱的地区，继续生产利润丰厚的燃油车的同时为通用汽车创造一个电动未来。

卡莱尔今年58岁，加拿大人，在任职凯迪拉克总裁期间，曾领导凯迪拉克开始了为期三年的大规模产品攻势，其中包括大约每六个月推出一款新车，并且作为豪华品牌带领通用汽车向电动汽车领域推进。他还将凯迪拉克的总部从曼哈顿迁回密歇根州，并宣布计划为即将上市的新车恢复命名，弃用字母加数字的组合。

卡莱尔于1982年开始了他的通用汽车职业生涯，当时他是奥沙瓦卡车装配公司的一名工业工程实习生，该公司目前已经关闭。他后来担任过很多高级领导职务，包括全球产品规划和项目管理副总裁、美国销售业务副总裁和东南亚业务总裁等。

在卡莱尔担任通用汽车加拿大公司总裁期间，卡莱尔为通用汽车加拿大公司改善了经销商关系，提升了销量。从2015年到2017年，通用汽车在加拿大的零售额增长了21%。到2017年，通用汽车已经成为加拿大最畅销的零售汽车制造商。

加拿大工会主席杰里·迪亚斯(Jerry Dias)表示，卡莱尔的晋升“对加拿大来说是个好消息”。该工会今年将会与底特律三巨头谈新的合同。“卡莱尔了解加拿大，了解加拿大市场。”

卡莱尔2018年4月接手凯迪拉克品牌，在他任期内推出的产品包括XT6跨界车和CT5轿车，都是在他的前任约翰·德·尼琛（Johan de Nysschen）在任时开始的，但卡莱尔接手后监督产品准时推出，质量评分非常好。

洛杉矶一家凯迪拉克经销商负责人霍华德·德雷克（Howard Drake）说，"我们已经有很长一段时间没有打出这样的成绩了。卡莱尔已被证明是一位稳定的领导者，他是一个很好的战术家，而且他也非常擅长产品。"

卡莱尔表示，他接任北美总裁的岗位后，通用的财务状况比其他汽车制造商要好，因为通用汽车在过去两年高瞻远瞩地颁布了成本削减措施，帮助避免了冠状病毒大流行期间更大的损失。

通用集团CEO玛丽·博拉（Mary Barra）也曾表示，通用汽车的业务基本面依然强劲，第一季度末的汽车业务流动资金为334亿美元。“卡莱尔将帮助我们扩大已经取得的重大变革进展，同时保留足够的自主权，以维持四个独立的汽车品牌。这个角色将建立在卡莱尔在通用内部的渐进领导基础上，尤其是过去两年在凯迪拉克取得的成就。”

卡莱尔表示，“我们更充分地从危机中走出来时，已经证明了这一点，然而，当谈到电气化问题时，我们需要有这种恒心和对未来的驱动力"。卡莱尔将有望加速通用汽车的电动化之路。通用汽车已经承诺在2025年前为电动车和自动驾驶投入200亿美元，并计划在2023年前在全球推出20款电动汽车。

"我们不知道过渡期需要多长时间，所以我们现在处于一个很好的位置，可以继续发展业务，用我们的燃油车阵容为业务提供资金，同时我们努力在电池电动方面加大力度。"卡莱尔说。

在卡莱尔的领导下，通用汽车将改变其管理北美品牌的方式。目前，北美总裁负责监管雪佛兰、别克和GMC，而凯迪拉克则有单独的领导，卡莱尔将统管这四个品牌。

卡莱尔说:“随着向电动车转型，我们需要协同合作的同时，同样需要提供自主权，并从品牌的角度做正确的事情。随着市场和行业的变化，我们将不得不保持敏捷，不得不寻找路标，不得不在需要改变的时候做出改变。”

凯迪拉克北美销售、服务和营销副总裁罗里·哈维(Rory Harvey)表示，卡莱尔在工程、产品规划、销售和营销方面的经验使他成为了这个职位的不二人选。在卡莱尔履新后，哈维将领导凯迪拉克的全球业务。

玛丽·博拉同时也称赞56岁的巴里·安格尔在过去五年中所做的努力“使通用在实现零碰撞、零排放和零拥堵的愿景方面从根本上处于了更好的位置。”她补充说:“巴里为我们的转型做出了巨大贡献，首先是在南美，然后是在北美和中国以外的所有业务，最后是运营北美业务。”

在公司任职期间，巴里·安格尔担任过许多行政职位。2015年9月，他担任执行副总裁和南美总裁；2019年4月至2019年10月担任通用汽车美洲公司执行副总裁和总裁；自2019年11月以来，他担任通用汽车北美公司执行副总裁和总裁，任期尚未满一年。