“一汽是中国汽车的摇篮，我们工程技术人员就是要踏踏实实搞研发，制造良心车，让用户信赖。”11月10日，一位讲解员在一汽集团研发总院整车环境模拟实验室自信地说。

当天，来自全国各地的150家专业媒体、60家经销商及50名新老车主，探访一汽奔腾工厂总装车间和一汽集团研发总院整车环境模拟实验室及动力总成实验室——这和在全国三高地区进行百万公里级的道路测试同样重要，感受全新第三代奔腾B70是如何研发和制造出来的。

一汽奔腾工厂总装车间集柔性与智能于一体：通过全摩擦输送系统、集成机器人技术以及视觉识别技术的轮胎装配设备等，严格保障装配的精确性；数据上传系统可实现对整车全部装配检测数据的全面追溯；采用AGV自动运行小车，实现无人化物料配送；生产线采用“S”字型布局，包括内饰线、底盘线、车门分装线、仪表分装线、PBS车身存储线等，保障整车制造品质有效跟踪。

一汽集团研发总院整车环境模拟试验室共有10个试验舱，高温、低温、超低温、阳光模拟、密闭等测试环境，覆盖气温零下42℃到零上60℃、湿度5%-95%，保障全新奔腾B70品质正如他们的工作状态——“踏遍万水千山、历经酷暑严寒、严把产品质量关”。

高低温环境舱温度控制范围从-30℃一直到+35℃，能真实模拟出车辆在温差巨大的天气条件下的工作状态；

超低温环境舱最低温能够达到-40℃，可准确地模拟车辆在严寒地区时，采暖、除霜、除雾、自动空调在极限环境下的工作能力；

超高温环境舱温度上限达60℃，对于车辆的能量管理试验、热损害等试验进行提供了理想场所；

蒸发密闭室可考验整车燃油系统的密闭能力，确定由于蒸发而损失的燃油量，从而提出改进方案，将燃油蒸汽蒸发量降至最低。

作为国内首批开展发动机正向研发的企业，一汽集团研发总院动力总成试验室，已开发出三代发动机，整体技术已经达到国际领先水平。

“设备和技术水平，很多不是第一，就是唯一。”一汽集团研发总院动力总成试验室工程师郭英俊对汽车商业评论自豪地说。

他介绍，全新第三代奔腾B70搭载的第三代“智擎动力”高达39.06%热效率，达到了自主量产涡轮增压发动机的第一水平，近期获评为2020年度“中国心”十佳发动机。

身份是工程师的讲解员说，一汽集团研发总院动力总成试验室由1个发动机环境模拟试验室、1个整车对标试验室、2个四驱动力总成台架、3个两驱混合动力试验室、1个发动机倾斜试验室，以及规划在建的1个动力总成环境模拟试验室组成。

其中，发动机环境模拟试验室具备模拟高原5500米、温度-46℃～50℃的能力，发动机不出户就能历经春夏秋冬，充分模拟用户各种各样的车辆使用环境。

一汽集团技术中心的工程师分别介绍，四驱动力总成试验室涵盖对动力总成国六B排放基础标定、催化器选型、驾驶性基础标定等，测试能力出众、世界领先；

发动机倾斜试验室是目前国内唯一一个动态倾斜试验室，可测功机功率360kW，实现X、Y轴方向最大旋转角度±45°、倾斜精度小于1°，能保障发动机性能；

10个发动机性能设计验证与台架标定试验台，全部标配先进高精度动态测试系统、燃烧分析系统等，试验测试能力国内领先。

通过探营全新第三代奔腾B70这款“新国民家轿”的大本营，发现一汽在成功打造解放、红旗等金字招牌后，正在聚集团之力将奔腾打造成知名的主流乘用车品牌。这是责任，也是担当。