11月26日，2020中国汽车供应链峰会暨第五届铃轩奖典礼在武汉开幕。这或将是2020年岁末中国汽车产业最重要的一场论坛。

为期两天的2020中国汽车供应链峰会有两大特色，主机厂采购负责人宣讲采购战略，主机厂研发负责人提供未来产品研发思路；专家学者和明星企业还将就零部件企业如何顺应行业趋势提升应变能力，供应链如何有前瞻性地转型、变革，进行专题讨论。

奥地利EFS汽车咨询公司总裁雷霆生（Truls Thorstensen)，做了名为《美国芯片禁令战略及影响--汽车行业所面临的大环境，挑战和机遇》的演讲，与大家分享行业内的一些新动态。

关于现在的国际宏观形势，雷霆生表示汽车行业正处于数字化转型阶段，因为我们对复杂的电子组件越来越多的需求，使得汽车相关的公司和行业，对电子公司产生越来越大的依赖性，中国开始自主研发很多的芯片，有一些新兴企业，但依旧存在依赖于海外芯片的现状。

针对这情况，他说：“我们看一下世界的其他地区，大家开始意识到当下的脆弱以及不稳定的状况，每个国家着重在提高自主研发制造能力和外部关系的维护上。我们可以想一下是否可以尝试，比如说和韩国、日本和其他的芯片制造企业，在亚洲范围内进行合作。”

他还提到，将欧洲作为市场和技术的桥梁，是平衡当下宏观新环境最有效的方式，奥地利在汽车相关的芯片以及新科技方面，有长足发展的地区，非常希望之后能从奥地利的角度和中国建立联系。此外，他建议中国的汽车企业能思考一下，进行技术优化，使创意开发的产品特征和已经掌握的技术保持一致，针对某些应用，在大家已经掌握成熟的技术上开发更具创意的产品。