“要结合十四五规划，推动各地逐步完善与智能网联汽车相关的基础设施，加快示范城市建设，并加强国家级智能网联汽车试点示范区的认证互通和数据共享，形成国家级数据中心。”

作为全国政协委员，东风公司董事长、党委书记竺延风今年的全国两会提案是《关于优化智能网联汽车发展环境 积极创造商业化落地条件的建议》，“应完善相关立法，稳妥有序推进道路开放”。

同时，东风公司技术中心谈民强、东风商用车有限公司王建清、神龙汽车有限公司杨祉刚三位全国人大代表，分别就智能汽车技术赋能美好生活、汽车产业人才培养、加强新时代班组建设、加强劳务派遣监管等热点问题建言献策。

竺延风：优化智能网联汽车发展环境，积极创造商业化落地条件

2020年，在新一轮科技革命和产业变革下，东风公司“五化一车四网”产业化应用成效有：搭载L2+级的风神奕炫量产上市；国内首款完全自主研发的L4级5G自动驾驶汽车Sharing-VAN 1.0Plus实现商业化交付；5G港口无人驾驶集装箱卡车率先投入运营；智享之城Sharing-City开城，构建智慧交通新生态；东风自动驾驶领航项目启动，L4级自动驾驶车型Robotaxi示范运行。

我国智能网联汽车尤其是高度自动驾驶（HA）级智能网联汽车还缺乏清晰的商业化落地条件，如我国现有法规条件下对自动驾驶汽车上路等存在规制、与智能网联汽车配套的公共基础设施和基础应用还不够完善、高度自动驾驶（HA）产品在国家智能网联汽车试点示范区的认证还缺乏统一标准等。

为此，竺延风提出《关于优化智能网联汽车发展环境 积极创造商业化落地条件的建议》。

谈民强：促进成果应用，让汽车前沿技术赋能美好生活

2月27日，东风自动驾驶领航项目RoboTaxi正式上线，免费向武汉市民开放体验，东风L4级自动驾驶技术朝着商业化应用迈出一步。这是全国人大代表、东风公司副总工程师、东风公司技术中心主任谈民强，在赴京参加“两会”前部署的又一重要工作。

过去一年，东风公司技术中心挖掘发明专利1211件，同比增长713%。其背后是升级“五化+N”战略，不仅在自动驾驶汽车、传统和新能源核心动力总成、电子电器架构、下一代移动出行服务平台等多方面均有重大突破，还在发动机ECU、电机控制器等方面实现了自主化。

今年，谈民强准备了4份建议，集中于汽车行业的发展和利用汽车行业技术为其它领域服务，其中2个建议是东风悦享相关方案与设想：《关于S-PRT 面向未来的新一代智能交通系统的建议》是有关汽车技术助力智慧出行的方案，《关于加快推进“移动医疗服务”的建议》是有关利用汽车技术赋能远程医疗的设想。

2020年，东风悦享科技孵化自东风公司技术中心Sharing-VAN项目，以研发L4级自动驾驶技术为主，提供多交通模式整车级产品、自控与云控系统、Sharing-City悦享之城生态圈、数字化工具四大产品和服务。

谈民强还提出《关于支持车辆工程升级为一级学科的建议》《关于加强汽车标准法规专业人才培养及高水平教材编写的建议》。

王建清：带来6项建议，重点关注班组建设

今年，王建清带来了6项建议，包括：《关于支持十堰市打造国家现代化汽车产业基地的建议》《在国家医保改革过程中，不要让企业职工、城市居民因病致贫的建议》《关于建立公益诉讼损害赔偿专项基金制度的建议》《关于将南水北调中线水源区生态保护协作区上升为国家战略的建议》《关于制度化上调个人所得税起征点的建议》《关于加强新时代班组建设的建议》。

作为“王涛班”班长，王建清工作20多年来，参与调试的30余万辆车，没有出现一起质量问题。他曾荣获全国“五一”劳动奖章、全国劳动模范、湖北省劳动模范等国家、省、市荣誉20余项，还荣获“2016中国汽车业十大工匠”称号。

他提出：“要出台建设指导意见，要加快解决新时代班组建设技能产业工人不断档的问题，要加快推进薪酬待遇落地问题，要加快制定产业工人队伍地位提升的相关政策法规，让更多的人、更多家庭、更多孩子从内心深处认识到，当工人不丢人，上技校不丢人，营造崇尚劳动、崇尚技能、崇尚敬业爱岗的浓厚氛围。”

杨祉刚:关注民生热点，为一线工人发声

全国人大代表、全国劳模杨祉刚，是神龙公司武汉工厂一名普通的钣金工。十八年来，焊接或钣金10多万台汽车，几乎没有返工的，他还利用业余时间自编了教材，并利用“杨祉刚劳模创新工作室”为神龙公司培养后备人才。

2021年1-2月，神龙公司销售实现目标完成率109.6%，同比增长126.5%，发展态势稳步向好。

今年两会，杨祉刚乘着神龙公司生产的东风标致全新4008前往省里报道，他带来了两项建议：《关于加强劳务派遣监管保护劳动者合法权益的建议》《关于提高通村公路建设标准的建议》。