本田推出L3级自动驾驶汽车

来源：汽车商业评论 (朱琳) 21年3月10日 21:29

本田于3月5日宣布计划在日本开始租赁搭载Honda SENSING Elite的汽车，它在自动驾驶技术的发展上又迈出了新的一步。

这家日本汽车制造商在新的本田Legend EX汽车中提供该系统，该车在美国属于讴歌品牌的一部分。该汽车制造商声称，此举是“基于其全球安全口号‘人人安全’，实现无碰撞社会”的努力的一部分。本田在创新安全技术的研发方面享有盛誉。

Honda SENSING Elite是Honda SENSING的一个变种，Honda SENSING是一套安全和驾驶辅助技术，目前在世界各地的本田汽车上都有。这款限量推出的本田Legend车型将只提供租赁业务。

该技术套件符合L3级自动驾驶系统的标准。不少汽车制造商已经生产出了具备L3级自动驾驶能力的汽车，但很少有国家拥有允许销售和使用这些汽车的法律框架。

2020年11月，本田获得了日本国土交通省（MLIT）的认证。该系统可以让车辆在非常特殊的交通环境下“自动驾驶”。日本政府已经修改了法律，允许这类车辆的使用，它认为自动驾驶汽车将是一个人口迅速老龄化、需要安全交通解决方案的国家的关键所在。

汽车的自动驾驶程度分为L0-5级，L5级代表完全的自动驾驶。本田这款自动驾驶汽车是L3级。美国汽车工程师协会（SAE）将L3级自动驾驶定义为“能够检测周围环境，L3级车辆包含最低级别的自动驾驶系统，而不是手动系统。”

汽车制造商和科技公司为争夺自动驾驶技术的领先地位陷入了一场激烈的战斗，特斯拉的Autopilot和凯迪拉克的Super Cruise系统被认为是L2级。

目前，分析人士表示，汽车制造商距离真正的L4级系统还有很长的路要走。在L4级系统中，汽车将不再有司机，只有乘客。

L5级汽车理论上没有方向盘或其他驾驶员控制装置，可以在没有驾驶员协助的情况下应付各种地形和天气。

该系统结合使用3D高清地图和卫星定位，以确定车辆在任何给定时刻的位置和道路状况。此外，系统还会从外部传感器和摄像头收集额外数据，提供车辆周围环境和驾驶员状况的信息。

基于这些广泛的信息，主要的电子控制单元（ECU）能够识别当前的情况，并预测未来的情况，以帮助驾驶员完成驾驶的各个方面，如加速、制动和转向。该系统的一些主要功能包括：

自动驾驶功能和主动变道辅助自动驾驶功能（司机和系统评估）

有紧急停车协助功能的Traffic Jam Pilot交通拥堵辅助系统

人机界面，即时告知驾驶员系统的运行状态

在系统开发过程中，本田模拟了大约1000万种可能的真实情况。此外，这家汽车制造商还在高速公路上进行了总计约80万英里的实际演示测试。该系统采用了冗余系统设计，以确保任何设备出现问题时的安全性和可靠性。

本田的这一声明是主机厂关于人工智能技术发展的最新声明。

2月1日，福特与谷歌宣布了一项战略合作伙伴关系，以加速福特的转型，成立了一个新的合作团队——Team Upshift。

福特还将谷歌云指定为自己的首选云供应商，以利用谷歌在数据、人工智能（AI）和机器学习（ML）方面的专长。

1月19日，通用汽车透露，该公司与旗下技术开发商Cruise一起与微软达成长期战略合作，以加速自动驾驶汽车的商业化进程。

为了发挥云计算在自动驾驶汽车上的潜力，Cruise将使用微软的云计算和边缘计算平台Azure，将其独特的自动驾驶汽车解决方案大规模商业化。

微软作为Cruise的首选云服务供应商，也将利用这家自动驾驶科技公司在产品开发方面的专长。微软与通用、本田和机构投资者一起，对Cruise进行了超过20亿美元的新股权投资，使Cruise上市后的估值达到300亿美元。