全球汽车业正在发生天翻地覆的变化，这是大浪淘沙、百舸争流的时代。有人迷茫，焦虑和混沌，有人充满憧憬、期待和兴奋。

就在这样的时刻，2021年5月14日，轩辕大学又迎来了铃轩1期的开学典礼。“轩辕大学和铃轩班希望能够带领大家一起在汽车四化主导的变革下发现方向，寻找机会，共同向上。”轩辕大学校长、汽车商业评论总编辑贾可博士发表迎新献词时说。

自2021年2月下旬开始招生，轩辕大学铃轩课程收到了数百位潜在学员的报名申请，进过严格的学员资格审查和面试流程，30位汽车零部件供应商创始人、关键岗位高级管理者，正式成为铃轩1期学员。

开学典礼现场，每位学员都热情洋溢，他们在一分钟“电梯演讲”中希望能够在铃轩1期的课程中实现思想的碰撞，了解汽车行业，看清楚产业的发展趋势，切入全新赛道，结识志同道合之人，发现新的商业模式和机会‧‧‧‧‧‧

2020年3月成立的轩辕大学是中国第一所也是全球第一所汽车行业深度垂直领域商学院，顺应汽车业百年未有之大变局而生，它致力于在汽车产业转型和升级时代打造行业创新学习赋能平台，以认知创新为主轴，习学相间，开放共享，重塑汽车产业生态圈。

以“成就新汽车人”为使命的轩辕大学，励志图新，汇聚业内顶尖资源和史上最强导师阵容，2020年9月推出汽车行业高级管理者的旗舰型战略课程——巨浪1期，一经推出广受好评，成为名副其实的引领行业发展的新汽车人第一商学院。

在成功树立行业标杆后，轩辕大学推出汽车产业供应网络顶级创新的重磅课程——铃轩班。 这又是一个从0到1的开始。铃轩1期因此又被成为“01”班。

轩辕大学导师，校董、著名学者、商业观察家吴伯凡表示，轩辕大学是大学新物种，与湖畔大学、青腾大学、得到大学、混沌大学等多所大学新势力相比，轩辕大学的独特之处在于更加专业和垂直，而脱胎于铃轩奖和轩辕大学的铃轩班将更加聚焦和务实。

“闭门造车的时代已经彻底结束了，这个行业需要打通，巨浪班率先打通第一个层面，铃轩班现在打通第二个层面，我们需要层层打通。”贾可博士如此表示。

5月7日，同样在北京汽车博物馆，轩辕大学巨浪2期正式开课，一周后，贾可博士在同一个迎新讲台上表示，自己的心情从平静变得有些激动，因为从6年前开始中国汽车零部件年度贡献奖——铃轩奖开始，经历铃轩思享会和2020盛况空前的中国汽车供应链峰会，铃轩班的出道非常不易，如今开学也可谓生逢其时。

在专注于汽车报道20年时间里，轩辕大学校长贾可博士一直深入思考，更加全面的洞察行业，关注整个产业链条，在他看来，如今的汽车业已编织成网。2021年，几乎每个月都有新汽车企业出现，IT业、互联网业虎视眈眈，这些圈外人怀揣汽车梦想而来，准备进行行业的大颠覆。

“所有行业都盯上我们这一块沃土和肥肉，以后吃肥肉还是吃瘦肉，能不能吃到或者是吃更好的那一块，肉会不会变质，都在于我们能不能紧紧紧跟时代，把握方向。如果不能，我们就会被淘汰。”贾可博士表示，从汽车到供应链网络，从旧汽车到新汽车，从闭门造车到开放整个行业，一切已经跟以往大不一样了。

从巨浪1期到铃轩1期，北京汽车博物馆一直是轩辕大学梦开始的地方。北京汽车博物馆党组成员、副馆长申瑾在开学典礼上表示，当下汽车业最突出的两个词汇：一是变革，二是融合。

“今天上午见到了一位主机厂的领导，他说汽车本身其实变化不是很大，还是四个轮子一个壳子，几个沙发一个方向盘，最大的变化之一变是零配件，之前占比最大的机械部分已经没有了，反而是电气部分和信息管理部分成为核心。”

轩辕大学执行校长王丰斌在开学典礼上则用三个关键词总结了对当下汽车行业的观察以及对的铃轩班的寄予。

第一，  关键时刻。在百年不遇的关键时刻，轩辕大学致力于成为汽车产业创新变革浪潮的加速器和赋能中心，致力于成为新汽车人的第一商学院。

第二，  超级合作者。远方的目标很重要，但是更重要的是谁与你同行。几年前一本畅销书《超级合作者》中写道，人能够成为万物的灵长，把比人更厉害的狮子、老虎赶进动物园，因为人是社会化关系的存在。同学之间志同道合相互砥砺相互赋能，对我们未来的发展至关重要。

第三，  创新生态圈。轩辕大学正在打造超级校友会（轩辕会），已经成立了华北和华东大区分会，今年还将成立华南和西南大区分会；除了区域性的轩辕会之外，我们还成立专业性的，因为细分领域不同，像投融资专业委员会、品牌营销专委会、数字化战略、自动驾驶、氢能源、智能网联等。

“总之，轩辕大学和轩辕会是新汽车人超级部落，是有能量、有温度、有乐趣、有价值的命运共同体。”王丰斌说到。

轩辕大学铃轩课程导师、北汽新能源汽车有限公司总经理助理穆稳曾在宝马和奔驰工作超过20年，于德系豪华品牌的采购领域拥有深厚的经验累积。

她在开学典礼上表示：“这个时代大家都来自于不同领域，跟汽车有直接关系或者没有直接关系。尤其做到新能源车，车载互联，软件定义汽车的生态下，我的理解是大家需要更深的探索和共享，通过共享才能使你的圈子更大，能够得到更快速的打造出真正需要的东西。”

轩辕大学铃轩课程导师、长城汽车负责供应链的副总裁崔凯是长城80后高管中的一员，在长城汽车工作已经超过15年时间，见证并参与了企业一路以来的变化。

他在开学典礼上回忆了长城汽车从相对闭塞到走向开放的过程，表示如今长城汽车在管理和文化，产品和品牌以及供应链等方方面面都已经开放。以供应链为例，平均开放比例已经提高到将近60%，最高车型能达到75%。

值得一提的是，在分享“开放”的长城后，崔凯在第二天从创新和变革的角度与铃轩1期的学员们分享了长城汽车近年来的改变以及取得成绩背后的原因，“大家看到的是长城汽车的销售非常好，产品非常好，势头也非常好，背后都是我们开放的模式，包括我们在各个领域的创新和变革带来的变化。”

开学典礼后，铃轩1期师生来到北京最大的户外卡丁车场——世界公园GT卡丁车场，分4组进行比赛，在速度与激情下，大家展开破冰之旅。

在接下来的1年时间里，他们将通过游学的模式，分别在七个不同的城市学习供应链协同与战略创新，VAVE与产品优化，供应链安全与重构，数字化变革，供应链协同与利润提升，智能智造与黑灯工厂，企业转型与并购课程；与国内主流车企采购负责人、研发负责人和行业专家构成的教授团实现教学校长。

正如贾可博士所说，“轩辕大学包括铃轩班和巨浪班，都奉行一个价值观：极致、引领、共生。‘极致’是做任何事情都要做到更好，人生时间宝贵，不可能做那么多事情，要做就做到最好；‘引领’是对行业对企业对社会有引领和方向作用，在这个基础上我们能够共生、共长、共同向上”。