当一直宣称20万级的中高级纯电轿车N7，最后售价公布为11.99万-14.99万元时，设在广州白云国际会展中心的发布会现场惊爆了。
4月27日晚上21时，或许会扭转东风日产乃至日系车纯电汽车，于水火之中的东风日产N7上市，最大的悬念——价格公布时，全场沸腾，行业震惊：
东风日产杀疯了！
东风汽车有限公司执行副总裁、东风日产副总经理周锋说，这一价格直到当天上午才最终由公司最高层敲定。
这可能是这家曾连续数年年销100多万辆的中国合资车企第一方阵企业，近24年来最难抉择的中日高层抉择乃至博弈。
好在1小时后，这款东风日产天演架构下首款新能源战略车型发布订单快报，累计订单超10000。
这可能让同为亚洲人，但思维可能是东西方之分的中日股东欣慰。
这其中就有前来参会时而笑逐颜开的日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣。
这位在日产工作了近30年时间的华人、中国人在今年3月回归中国市场、
他的新使命是：
让日产的中国业务能够重回正轨。
4月23日开幕持续到5月2日的上海车展，使这位代表日产的外方决策层意识到：
在中国，必须要保持中国节奏、中国速度。
他在上海车展上宣布：
日产中国到2027年夏季之前，将投放市场的新能源车型的数量，从原本的8款提升到10款，10款之中有9款都是日产品牌的车型。
为此，他们开始把此前的产品研发的周期从48个月、36个月，缩短至24个月内，确保产品持续超越客户的期待。
让外界惊掉下巴的还有是东风日产的中方股东代表。
当晚坐在发布会现场直到大合影全剧终才现身的是一位精算师——东风公司党委常委、总会计师冯长军。
他恰在一个月前的3月28日，在东风日产全方位详细调研。
这位在2025年开年分管东风汽车有限公司及东风日产业务的东风股东当时表示：
东风日产要密切关注市场动态，紧紧抓住新能源市场的发展机遇，加快推进N7等新能源车型相关工作，打造更具市场竞争力的产品。
这位汽车央企领导成员唯一一个1978年出生的少壮派，还在3月20日举行的2025年湖北省新能源汽车“双百跃升”活动上表示，2025年，东风汽车打造至少2款年销超10万辆“大单品”。
更早的2月9日，东风日产新春开工第一天，东风公司董事长、党委书记杨青到东风日产调研慰问。
这位本世纪以来压力最大的东风掌舵者，警示东风航母上这块最大压舱石：
2025年行业竞争会更加激烈，东风日产全体员工要树立和坚持底线思维，必须做好长期艰苦奋斗的思想准备。
杨青鼓励全东风日产：
放手一搏。
现在，东风日产N7提供Max、Pro、Air三个版本，共5个级别可选：Max版，配备行业最强8295P芯片、Momenta一段式端到端组合驾驶辅助、行业首创AI零压云毯座椅、行业首创全域智能防晕车技术。
其中：
625 Max版，售价14.99万，是14万级唯一拥有超长续航和一段式端到端组合驾驶辅助的纯电轿车；
510 Air版，搭载行业首创全域智能防晕车技术，最优质价比，售价11.99万。
周锋用最营销的语言说，11万级告别晕车困扰、12万级享百万大沙发、14万级智能舒适大满配，N7首次将价值15-20万的配置，纳入11万-14万级价格区间。
这让在深圳的友商，和在武汉的兄弟，深夜失眠。
不仅如此，对于首批购买Pro版和Max版的用户，东风日产限时送出至高21888元的购车权益，包括副驾AI零压云毯座椅，科技选装包（智能灵动灯语系统、主驾双通道头枕音响、前排双升降扬声器），智能冷暖冰箱，以及燕麦米灵感车色。
此外，东风日产还发布购车权益，包括至高10000元置换补贴、0首付起最长5年期低息金融优惠，以及涵盖质保、充电、用车等方面的无忧用车服务。
更大的变革还来体系、机制和人员的革命。
穿着像中国偶像雷军的东风汽车有限公司副总裁、东风日产总经理关口勋表示：
“我们是合资品牌中首个全面实施订购、交付、服务分离的主机厂。”
这位会说简单中文、熟练英语的日籍代表介绍，东风日产已在全国布局超100家交付中心和500家零售中心。
东风日产新能源中心采用全新形象，并焕新服务。
销售顾问可以像蔚来、小鹏、理想、问界、零跑以及岚图的销售专家那样不用穿西服正装，而是休闲服。
发布会最后环节，是近5年内从东风日产中方研发负责人到东风公司总部原战略规划部副总经理（主持工作）、战略规划与科技发展部总经理跃迁锻炼，而后升至东风汽车有限公司副总裁、执行副总裁兼东风日产副总经理的周锋感言：
“3年来，我们付出不亚于任何人的努力！”
这包括：从全新新能源架构——天演架构发布，到N7的重磅上市，再到渠道和服务的焕新升级，由技术、产品、服务构成的东风日产全新新能源体系已然成型。
虽然无法近距离看到，但可以听着周峰几近哽咽的话语，感受这位东风体系叠加日产体系内成长起来的具有国际视野高管“心藏炽热、眼含晨光与泪光”的心情，以及，东风日产正以“合资新势力行业新实力”打破合资智电转型的新局。
