CFO代理CEO，保时捷中国核心高管迎来"全华班"时刻
来源：汽车商业评论 (刘宝华) 18年3月5日 09:44
这可能是保时捷中国历史上首个没有翻译的媒体沟通会。
1月30日，保时捷中国宣布方智勇(FranzJung)离任，公司副总裁及CFO洪声代理中国总裁及CEO一职，负责监督保时捷中国各项业务的开展。
因此在3月1日的媒体沟通会上，洪声与销售副总裁萧达组成了保时捷中国核心高管"全华班"面对媒体。没有了语言障碍，沟通顺畅高效。
洪声2013年10月加入保时捷中国任副总裁、首席财务官，之前曾在两个四大会计师事务所工作，拥有中国、德国两地审计经验超过15年，是中德两国注册会计师。
《汽车商业评论》询问代理总裁的任职期限，洪声坦诚没有明确期限，"目前总部对中国区CEO的挑选正在进行，我希望能够在代理过程中向总部提供帮助。"
洪声的名片还是副总裁兼CFO时的名片，或许预示着核心高管全华班只是一个短暂过渡。但稍显仓促的人事更迭对已经驶入快车轨道的保时捷似乎很难产生不利影响。
沟通会公布的2017年业绩显示，中国连续三年稳居保时捷全球最大单一市场，2017年在中国交付新车7.15万辆，同比增长10%，远超全球4%的增长率，中国销量占全球总销量的29%。
旗下主要车型各有亮点，911同比增长14%，718同比增长148%，让中国成为保时捷两门跑车的全球第二大市场、718车型最大单一市场。SUV旗舰车型Cayenne，中国已经成为第一大市场。
销量之外值得一提的是客户定制车辆比例增长6%，跑车定制率从24%上升到50%，Panamara与718的定制率高达68%和65%。
关于未来，萧达透露2019年将推出一款非常运动的全新SUV，届时保时捷旗下SUV阵容将增加至3款。
尝试新模式
2017年是保时捷对新模式做出诸多尝试的一年。11月，全国首家保时捷全新零售体验展厅e享空间在广州开业，展厅设在核心商业区，参观者可以通过VR、AR多种数字化方式体验保时捷的产品、品牌和跑车文化。
保时捷中国代理总裁及CEO洪声（右一）和保时捷中国销售副总裁萧达（右二）。
为了应对变化莫测的行业变革，保时捷中国改变组织架构，成立客户关系管理部门与战略和业务发展部门。
成立客户关系管理部是为了应对中国消费者对产品体验和服务需求的不断升级，高标准、专业化的客户关系管理以及成为实现客户满意度的根本，保时捷中国将借该业务板块的升级独立进一步提升客户体验，满足不同价值客户的个性化需求。
战略和业务发展部负责制定保时捷在中国市场的业务发展战略，实现创新管理，并发掘在智能出行和数字化转型方面的新兴商业契机，业务涉及新能源、车联网、智能出行等时下最活跃的发展方向。
对媒体最关心的电动车战略，洪声说，保时捷第一款纯电动产品2019年在德国量产，2019年底或2020年在中国销售。而在这之前，充电桩会是保时捷中国的一个重点工作。
保时捷的充电桩会分为家用充电桩、经销商充电桩和公共充电桩三类。"2018和2019年，我们会在充电桩政策、布局、投资、计划、实施各方面展开工作，在这个基础上才能实现我们2019到2020年电动车在中国的顺利销售。"
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