天际成为了2019年第三家拿到融资的新造车势力。

4月14日，天际汽车宣布已完成共计超过20亿元人民币的A轮融资。本轮融资由大型上市公司领投，政府产业引导基金，产业链上下游资本和专业投资机构跟投。

资金将用于天际智能制造基地建设，天际品牌建设推广、销售渠道建设，以及天际后续车型研发及试制。

截至目前，天际汽车累计融资金额已经超过65亿元人民币。

事实上，天际的该轮融资早已在筹划。3月1日，天际汽车的股东名单中，新增了一家上海电气科技创业投资有限公司。

同日，天际汽车投资总额也由2018年的5亿元变更为5.4亿元，新增4165.8万元。

当新造车企业在产品批量交付上正面交战的同时，在融资方面也暗流涌动，仅3月就有不少新造车企业对外释放融资信息。

威马汽车在3月宣布完成总额30亿元人民币的C轮融资；据媒体援引CNBC报道，近日小鹏汽车创始人何小鹏透露，公司准备融资至少5亿美元，并可能尝试在美国IPO；而据外媒报道称，零跑汽车计划于4月启动B轮融资,欲筹集25亿元资金。

本轮融资前，天际汽车在产品研发、核心技术推进迭代和战略业务生态布局等层面取得了颇为顺利的进展。

天际ME7相继在去年8月和今年2月顺利完成三电系统核心性能高温测试和低温整车极限性能测试。

天际汽车与博世中国、华友循环等多家战略合作伙伴签约，将针对三电核心技术、智能驾驶与车联网技术、动力电池梯次利用和材料回收等领域的研发和服务展开合作。

本轮融资后，部分资金将用于工厂建设。3月20日，天际汽车位于长沙高新区的第二大工厂正式动工，该项目总投资51亿元，总占地面积500亩。

该工厂预计将于2020年11月竣工，建成达产后，年产量可达6万辆。

除长沙工厂之外，第一家绍兴工厂已于去年4月进入动工阶段，该项目总投资额55亿元，占地约1000亩。

该工厂将在今年上半年建成并投入使用，生产天际汽车首款中大型豪华智能纯电动SUV ME7。首期产能将达6万辆/年，全部建成后年产量可达18万辆。

两年的时间里，天际已累计投资106亿元自建两家工厂，规划年产量共计达24万辆。

此外，天际汽车方面透露，将在近期根据融资计划启动下一轮融资。