4月16日，陆风SUV家族旗下全新战略车型“陆风荣曜”在第十八届上海车展上正式亮相。该车定位“智享高能大五座SUV”，其最大的亮点是其正向研发的外观设计。

 

设计上的突破

 

“陆风荣曜整车上并没有特格局上特别大的突破，在比例上的变化更多的是把现有的元素精致的拼凑在一起，把造型做惊艳，以实现高品质、高品位，这是荣曜最大的突破。”Fabrizio Giugiaro在接受包括汽车商业评论记者采访时表示。

 

 

陆风荣曜是由江铃控股和意大利设计公司GFG Style共同设计，而GFG Style是由Giorgetto和其儿子Fabrizio Giugiaro创立的创立的全球知名汽车设计公司，高尔夫、阿尔法罗密欧、保时捷等旗下多款车型均出自Giorgetto之手。

 

不过，虽然荣曜在外观设计上有了较大的实质性的突破，但正如Fabrizio Giugiaro所说，“中国的汽车设计很快就会赶上国际设计水平”。就设计而言，高颜值的自主品牌SUV不胜枚举，新款长安CS75、哈弗F5等，外观和设计上都获得了相当不错的口碑。

 

因此，“陆风荣曜”会不会受中国人喜爱还有待市场的检验，Fabrizio Giugiaro也表示，在符合中国人的审美倾向和品位的基础上，我们也适当的做一些突破和创新，去推动这个审美的发展。我们做到了我们尽最大的努力去满足和突破，那剩下的一切就看市场。

 

同时他认为，中国人特别在意细节，希望有一些相对比较夸张的形面和线性处理手法在里面，所以他希望在平衡的基础上，去非常精准和有品位地去强化这些线性的主张，让它不至于过度夸张，又同时能够给中国的市场以足够的刺激。

 

如何打造“高性能”的品牌基因

 

既然定位“智享高能大五座SUV”，那么荣曜在驾驶性能和智能网联上有哪些亮点呢？

 

 

陆风荣曜采用江铃控股全新CSPA舒适可拓展高性能轻量化平台，悬架系统为前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，搭载福特技术加持的1.5GTDI发动机，最大功率120千瓦，峰值扭矩为250牛·米，匹配格特拉克湿式7DCT变速器，并经英国米拉专业团队卓越的底盘调校。

 

 

智能网联方面，荣曜搭载了歌来（glory）智联系统，集智能驾驶辅助、智能座舱享受、智能车联网体验三大功能于一身。智能座舱可设定客户的专属ID，配备AI虚拟助理和AR HUD自学习语音控制；智能车联更将汽车与社交、医疗、远程办公、智能家居等日常生活紧密联系在一起。

 

智能驾驶辅助方面，陆风荣曜配备了66项主被动安全措施，包含碰撞预警、自适应巡航控制、盲区侦测等，配合360°高清全景环视影像系统，以及智能驾驶辅助系统，为行车提供了更周到的安全防护。

 

 

智能座舱享受方面，荣曜整车气味等级达3.5级，远高于国家标准，车内搭载PM2.5空气净化系统。

 

近两年来，随着经济下行、车市增速放缓，汽车市场已经由增量竞争进入了存量竞争的时代，车企之间的竞争也将由堆积产品量向为消费者打造用车生活。

 

在增量竞争时代，陆风汽车虽然在设计方面投入较少，但凭借高性价比与高颜值，获得了不错的销量成绩。

 

但在“存量竞争”时代，智能网联、运动、个性成为年轻消费者购车的重要参考因素。因此对于陆风来说，要想保持自己的竞争力就必须有自己的亮点，智能网联是大势所趋，陆风很清楚地看到了这一点，并搭载了歌来智联系统。

 

设计方面，随着汽车市场淘汰赛的加剧，且专利与原创设计在国际上受到越来越严格地保护，靠模仿这条路必定是走不通的，因此，对于设计基础薄弱的陆风汽车来说，及时与国外设计公司合作外型内饰设计，也不失为一种应急的策略。

 

而得益于江铃集团的资源优势，陆风汽车得以使用福特1.5T高性能发动机，再经英国米拉公司调教，相比陆风以往车型，荣曜在运动方面也的确有更大的进步。

 

可以说，荣曜是陆风汽车自我救赎的武器，荣曜的成与败对陆风汽车今后的发展至关重要，目前来看，荣曜还是有些亮点的。