造车新势力正在发起新一轮融资。

在爱驰和蔚来相继获融资后，博郡也传来了好消息。6月3日，博郡汽车宣布已与中化国际（控股）股份有限公司旗下的银鞍资本正式签署投资合作协议。

本轮融资的投资方包括银鞍资本，盛世投资、中科产业基金、住友商事、 宝时得、浦口高投、园兴投资等，总规模25亿元，资金将主要用于博郡汽车的产品开发和市场营销投入。

本轮融资落地前的一个月，博郡与一汽夏利签署合资协议，双方共同组建一家合资公司，生产和销售新能源汽车。博郡汽车以10多亿元的资金入股，一汽夏利以生产资质、厂房、设备、人员等出资，同时合资公司需要担负一汽夏利部分债务。

这意味着，通过合资公司，博郡汽车获得新能源汽车的生产资质，并且得到了成熟的制造体系，可以加快产品上市的节奏。此前有业内人士对此预测，“博郡的生产资质得到解决，将有利于它进一步融资”。

除了资金和资质，交付也成为造车新势力的门槛之一。2019年被称为造车新势力的交付元年，蔚来、小鹏、天际等第一梯队玩家已经开始交付产品直面客户，显然博郡已落后一步。

博郡还有机会。

一方面，从市场来看，先交付也意味着产品问题愈先暴露在市场面前，例如蔚来OTA升级车辆系统死机、车辆自燃、威马做工频受质疑等，有了前车之鉴，至少在产品研发和生产过程中博郡可以避免走这些弯路。

另一方面，一汽夏利虽然近10多年来表现乏力，最近更是不断出售优质资产换取现金，但其生产体系与丰田同源，质量可靠性、产品节油性在业内具备一定口碑，这无疑为博郡的产品打下了颇为不错的基础。

目前，博郡汽车工作人员已入驻一汽夏利，进行生产线的调试等准备工作，博郡汽车首款车型iV6 将于2019年底在天津正式量产，2020年一季度开始交付。