今天上市的皓影（BREEZE）售价区间为16.98-25.28万元，共推出三个系列，其中SPORT TURBO系列起始价为16.98万元，SPORT HYBRID系列起始价为20.98万元；BLACK EDITION幻夜系列起始价为21.68万元。

新车享受整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策。凡2020年1月31日(含)前，购买皓影（BREEZE）的用户可享受3年6次（含首保）免费基础保养的“保养无忧礼”。

发布会现场，皓影（BREEZE）与上海黄浦江绚丽夜景交相辉映，本色之美浑然天成。在繁华夜景映照下，一场水幕光影秀极致展现出皓影（BREEZE）的本色魅力。

皓影车身尺寸为4634/1855/1679mm，轴距与跟CR-V基本一致，由于长度要比CR-V多了49mm，加上侧裙黑色饰条直接贯穿到车尾所以整个车身看起来更加修长。

此外，皓影可搭载19英寸轮毂，提供格陵兰白、罗曼紫、星曜红、极光蓝、星月白、奥夫特黑六种个性车色供消费者选择。

皓影的外观有浓郁的家族特征，并以去除冗余的减法美学设计实现了SHARP（锐利鲜明）和 ELEGANT（优雅考究）的效果，将年轻鲜明的态度注入到产品基因中。

前脸下方倒梯形的中网和蜂窝状的前包围等处做了亮黑处理，看起来要比CR-V设计思路更超前，配合优美流线型的车身侧面线条，以及扁平式LED光带式组合尾灯，个性十足运动感更强，更讨好年轻消费者。

内饰风格和本田其他车型差别不大，布局跟CR-V保持了高度一致，燃油版皓影为机械式换挡杆，混动版皓影为电子换挡按键。不过在方向盘饰条颜色、中央扶手箱和座椅纹路有细节区别。

7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，可将车辆状态、警报等信息集中展现在液晶仪表盘上；先进的触控式中控屏可通过蓝牙连接移动设备，支持自定义显示油耗等信息。

皓影配备的Honda CONNECT 2.0智导互联系统，不仅强化了导航功能，提升了娱乐体验，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝Alipay进行在线电子支付等。

在安全科技配置方面，皓影在拥有ACE高级兼容性车身结构的基础上，配备ABH自动驻车功能、HSA斜坡起动辅助系统、TPMS胎压监测系统、VSA车身稳定控制系统、AHA敏捷操控辅助等功能，还搭载Honda SENSING安全超感系统，并可支持L2级自动驾驶。

皓影不仅能提供上佳的视觉享受，还能提供畅快的驾乘体验，它拥有SPORT HYBRID第三代 i-MMD双电机混动系统以及SPORT TURBO涡轮增压发动机两种动力选择。

其中第三代i-MMD混动系统，曾两次获得全美沃德十佳发动机称号，获得市场广泛认可，首次在国内中级SUV上搭载。该系统由一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成，综合最大功率为158kW，峰值扭矩达315N•m，匹配E-CVT变速箱，在拥有强动力的同时也能带来低油耗的表现。

广汽本田的混动车型越来越受用户欢迎，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动和奥德赛（ODYSSEY）锐·混动，1-10月累计销量51213辆，其在雅阁的销量中占比超过35%，而奥德赛混动车型的占比竟高达85%。第三代 i-MMD双电机混动系统的加入，必将让广汽本田的混动之路越走越宽广。

另一种动力是1.5L SPORT TURBO涡轮增压发动机，能输出143kW最大功率和243牛·米的峰值扭矩。匹配CVT变速箱，可兼顾澎湃动力与燃油经济性，已经在广汽本田车型中普遍采用， 1-10月累计销量364329辆，占车型1-10月累计销量的57%以上，

皓影的发布正逢广汽本田收获700万用户的重要节点，它不仅广汽本田17-22万元的紧凑型SUV市场空白，还完善了广汽本田的产品矩阵，并将与重回中高级车销售冠军的雅阁一起，构建广汽本田面向未来品牌力+体系力的双子星座。

皓影不仅在价格和产品力上向东风本田CR-V看齐，甚至在某些数据上实现了超越，更具竞争力，打破SUV 市场的沉闷格局。

对比一下两家都有的同款产品，不难发现，在中型轿车、中大型SUV和MPV上，广汽本田占优，而且在中型轿车和中大型SUV上，优势较大；只有在小型SUV上，东风本田略占上风。同样的产品，同样的质量标准，在走量的车型上，广汽本田基本走到了前头。

东风本田中销量第二的CR-V，今年积累销量为14.76万辆，平均每个月的销量接近1.5万辆，现在迎来了实力相当的同门兄弟皓影，会出现什么局面呢？

两兄弟同台竞技，会让本田在中国的销量有明显的增长，这一点勿庸质疑，但是皓影是抢占其他品牌竞品的销量，还是在自家兄弟口里夺一部分食呢？

也许两者都有，但CR-V毕竟抢占了天时之利，引进中国已经有15年之久，产品也换了三代，可以说是根深叶茂，地位相当稳固。

而皓影占了后发之利，不但通过产品调研，对近期年轻消费者的需求更加了解，产品外观、内饰、动力、配置上也更为出色，而且在营销上立足年轻人的想法，将产品和用户联系起来，以本色营销为特色，那么皓影会不会在销量上与CR-V并驾齐驱，甚至后来居上呢？

现在皓影的价格策略已经出来了，燃油版起步价16.98万元，与CR-V持平，最高配低了1万元；混动版起步价比CR-低2万元，最高配低4万元；此外，皓影还有个性化的幻影系列，最高配也比CR-V的顶配低了2.4万元，可以说，皓影的价格诚意满满。

皓影销量实现突破的关键其实不在外观，不在动力，也不在价格，而是在广汽本田的产能上。

广汽本田目前的产能大概在60万辆左右。据广汽本田汽车有限公司副总经理、广汽本田汽车销售有限公司副总经理兼第一事业本部本部长袁小华在接受记者采访时透露，1-10月广汽本田销量已经近64万辆，同比增长7.18%，完成2019年74.2万辆的销量目标应该没有问题，但这个销量已经超过了产能的120%。即便第三工厂完成扩建，总产能也仅能达到72万辆。

如果在生产计划上，再加上注定要走量的皓影，广汽本田的产能压力就会更大，可能还会因产能不足在终端出现加价现象。因此解决产能不足成了当务之急，无论提效增产也好，扩大规模也好，广汽本田必须尽快解决产能不足的短板，皓影这款有可能爆款的产品才有可能真正为广汽本田早日突破年产百万大关发挥重要作用。