福特和大众两家公司已正式签署了战略联盟协议，并曝出更多合作细节，其中包含一款福特基于大众MEB平台打造的纯电动车。汽车商业评论从AutoNewsEurope获悉，福特此款电动车将处处彰显福特的品牌基因，与大众旗下MEB平台的其他车型存在高度的差异化，这种差异化也将会是品牌打造这款车型时所遵循的理念。

福特在市场上缺少一款平价电动车，来留住原本的客户群。福特将于2021年推出Mustang-E纯电动SUV，这款车预计的起售价为46900欧元（约合人民币37.5万元），而这一售价将会把大部分传统消费群体拒之于千里之外，失去了消费吸引力，尤其在欧洲一些国家购买电动车可以享受高额补贴，平价电动车的市场吸引力要更大。

所以，福特基于MEB打造的电动车将填补品牌的这一市场空白。此款电动车将在德国科隆附近的福特欧洲研发中心进行设计和制造，并将于2023年上市，共计划生产60万辆，这也将作为福特大众联盟战略的一部分。

福特此次所强调的差异化，也是为了避免不同品牌同平台车型，经常会遇到的尴尬，因为长得太像，而被吐槽为换标车，以至于降低消费者的预期。

英菲尼迪QX30和奔驰GLA就是典型的例子，英菲尼迪QX30采用的是奔驰MFA平台，经常会被认为是GLA的换壳车。而宝马Z4和丰田Supra虽也为同平台打造，二者却保留了各自的品牌风格与不同的市场定位。

福特提前给公众打了预防针，避免让消费者对新电动车陷入ID.3姊妹车的误区，也为消费者对这款车留足了悬念，提升了市场的期待度。由此推断，这款电动车将会具备福特血液里的野性，而少一些大众的中规中矩和严谨。由于MEB平台的兼容性和可扩展性，SUV、MPV也都在MEB可打造的范围内，新款福特电动车可能会是一款紧凑级SUV，拥有福特全新的家族式设计。

福特欧洲总裁斯图尔特·罗利（Stuart Rowley）表示福特正在考虑是否要推出第二款MEB平台电动车。他说，“目前我们有这个机会的。”罗利强调虽然同平台，但这款电动车将会是倾注了福特品牌基因的车型，与大众其他MEB车型完全不同，“我们的关注点将会是让这款车无论是开起来、看起来都像福特，并且由福特制造，在欧洲进行组装。”

福特和大众的联盟合作将在中型皮卡、商用车和电动车领域各自取长补短，协同发展。目前已经公布了将推出一款皮卡和两款商用车。两家公司联盟合作的第一款车，将是一款紧凑级商用车，基于大众最新开迪的平台打造，这款商用车将由大众操刀，计划2021年上市，作为福特Transit Connect的替代车型。

而福特将着手打造一款中型商务车，替代大众Transporter和福特的现款Transit。此外，大众新款Amarok皮卡将与福特Ranger同平台打造，并由福特全权负责，于2022年上市。两家公司表示，在产品的生命周期内，可共生产800万辆。

大众集团CEO迪斯在一份声明中表示，两家公司的结盟合情合理，尤其是在目前的财务状况下，加之新冠疫情及其对全球经济的影响，他说，“此刻，我们比以往任何时候更需要强强联合，与福特这样同样实力强大的公司建立弹性联盟。”

大众MEB平台首款电动车ID.3将于9月份交付，并提供软件补丁。届时，在德国的起售价为4万欧元（约合人民币32万元），未来将会提供售价在3万欧元（约合人民币24万元）以内的入门版车型。两家公司的联合，也许能为孤军奋战在解决ID.3和高尔夫8生产问题的大众提供有力的支撑。