吉利124.71万销量从哪里来？
来源：汽车商业评论 (张南 ) 18年1月29日 10:12
凭借全年强劲的增长势头，吉利如愿摘得自主品牌第一的桂冠。
根据官方数据显示，吉利汽车集团全年销售124.71万辆，同比增长63%，超额完成110万辆的销量目标，完成率约为113.4%，创历史新高，跻身当年车企销量排行榜第五。其中，吉利品牌汽车销量为1241104辆。11月28日正式上市的领克01全年销量为6012辆，取得了不错的市场开局。
近年来吉利的发展有目共睹，其跳跃式增长被称作“吉利速度”。顺利进入“百万俱乐部”关键在于吉利汽车造车体系“体格”的修炼，产品的自信、品牌的提升和体系建设的效能。
从销量结构来看，吉利采取了SUV与轿车双驱并进的均衡发展的战略。细分市场分析，由博越、帝豪GS、远景SUV与远景X3、远景S1组成的SUV阵营，成为吉利2017年销量最大的增长点。
其中，博越12月份达到31205辆，同比增长53%，连续三个月销量突破3万辆，全年累计销量28.69万辆。作为吉利首款跨界SUV帝豪GS 12月销量达18850辆，同比增长84%，全年累计销量突破15万辆。远景SUV 12月份销量14610辆，同比增长39%，全年累计销量达12.7万辆。远景X3自去年8月上市以来，销量稳步增长，12月销量达到10729辆。
吉利品牌SUV车型的销量占到了整体销量的50%左右。
在轿车领域，新帝豪和全新远景组成了A级轿车市场双雄，新帝豪12月份销量达25074辆，全年累计销量达26.44万辆，同比增长9.7%，连续七年稳坐中国品牌轿车销量冠军。
去年11月份上市的全新远景，12月份销量达继续提升达14524辆,同比增长20.7%，全年累计销量14.5万辆，巩固其在A-级轿车市场中的领先优势。
此外，吉利首款A+级家轿帝豪GL12月份销量再创新高，达14088辆，同比增长39%。全年累计销售12.4万辆。值得注意的是，此前A+级细分市场一直都被合资品牌垄断，帝豪GL凭借品牌力和产品力的表现，顺利突破重围。
2017年吉利推出了远景X1、远景X3、远景S1、全新博瑞、全新远景等多款全新和改款车型。并对渠道和售后服务体系进行3.0代标准的全面升级。
以博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL四款3.0代精品车型的去年累计销量超过60万辆，占吉利全年销量近50%，
为实现在技术和品质上比肩合资，吉利汽车去年收购宝腾汽车与豪华跑车品牌路特斯、发布“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌进行了一系列全球性战略布局。其中，iNTEC技术品牌以“人性化智能技术”为核心，加速向未来智能汽车方向突破，引领智能化、互联网化趋势。同时投资超62亿元杭州湾研发中心的全面启，全球化的多点布局的研发体系已成型。
数据显示，吉利汽车品牌的溢价能力得到大幅提升：2017年吉利汽车8万-15万元售价车型销量占比已达到60%，10万-15万元售价的车型占比首次突破21%。5万-8万元售价车型销量占比由2013年的71.18%降到2017年的32.57%。
吉利汽车在一二线市场的销量占比已超过5成，品牌影响力与日俱增，表明了吉利近年来平均售价不断走高的趋势和品质向上的直接成果。
截至2017年底，吉利已经拥有800家渠道网络，单店年均销量近1400辆，同比增长38%。2017年新增130多家经销商，其中有合资品牌经营背景和合资转化过来的达到60%以上。主要分布在北京、上海、天津、江苏、广东、福建等一二线城市。
2018年，吉利汽车的销量目标为158万辆（含领克品牌），同比增长27%，迎来产品大年。计划将推出包括轿车、SUV、跨界车、MPV等10款以上极具竞争力的全新产品和改款车型。新能源车型部分，吉利汽车将推出全新纯电车型。同时，“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌将更深入地呈现在吉利汽车产品上。
